1.重理论教学，轻实践教学通过对物流管理专业毕业生的调查，用人单位普遍反映毕业生的实践能力不足。近年来，独立学院实践教学环节得到了一定的加强。但在教学过程中，还是偏重理论教学，轻实践教学，学生实践锻炼下面是小编为大家整理的2023年度物流管理学论文【五篇】,供大家参考。
物流管理学论文范文第1篇
1.重理论教学，轻实践教学通过对物流管理专业毕业生的调查，用人单位普遍反映毕业生的实践能力不足。近年来，独立学院实践教学环节得到了一定的加强。但在教学过程中，还是偏重理论教学，轻实践教学，学生实践锻炼少，动手能力差，导致大多数毕业生理论与实践脱节，学生分析问题和解决问题的能力不强，难以更好地服务经济发展，直接影响了学生的就业前景和社会适应能力。很多独立学院的教学计划都有安排实践环节，但由于缺乏具体的实施方案和有效监控，实践教学流于形式。在专业课程的实践环节一般都组织学生去公司、企业参观，由于实践方案、教学目标不明确，组织管理比较松散，实际效果并不理想，不能有效培养学生的实践能力。毕业实习是检验学生专业实践能力的一种途径，有助于培养学生的综合职业能力，是大学学习中一个必不可少的环节。但面临严峻的就业压力，一些独立学院对毕业实习要求不严，甚至放任自流，只要学生按时交实习报告和毕业论文，就能获得实习学分。这样很多学生都忙于求职考试而根本没有进企业实习，实习报告造假。
2.教师队伍缺乏实践经验独立学院成立时间短，最早成立的独立学院到目前也只有10年。独立学院教师队伍年龄结构不合理，老年教师和青年教师居多，中年骨干教师较少，普遍呈两头大，中间小的“哑铃”状态。独立学院绝大多数的教师都是从学校到学校，缺乏企业或社会的实战经验，教师有双师证资质的比例较小，难以指导学生的实践。物流管理专业大多数教师的专业背景是交通运输、企业管理或经济学，专业方面存在先天不足。
3.实验室简单且设施落后有些独立学院的实验室只安装了一些物流管理专业的相关模拟软件，基本上是根据课程的实验要求，由各专业教研室申请而建立的，因而分得过细，专业面窄，实验室规模小，功能单一，有效利用率不高。很难有效培养学生的创新意识和创新能力，阻碍了学科之间的渗透和科研协作等。由于资金投入不足，部分实验室设施落后，电脑配置老化。如外语外贸大学南国商学院物流管理专业只购买一些工商管理学科通用的ERP沙盘模拟软件、用友ERR软件，由于专业教师流动性大，原先经过培训会操作这些软件的教师过段时间就离职了，导致实验教师青黄不接，因而软件安装之后使用率很低。由于物流综合实训室需要较大的空间，学校暂时没有合适的地方就没加以考虑。
4.实践基地流于形式近几年，独立学院的物流管理专业在教学中都建立了实习基地，但有些仅限于形式，使用率低，没有形成校企联合培养师资和学生的有效机制，没有实质的合作事项。实践教学是个系统，认识实习、生产实习、现场教学都需要企业配合，实习基地和学校要互动双赢才能保持长期战略合作伙伴关系。外语外贸大学南国商学院南国商学院物流管理专业建立了12个实习基地，如林安物流园、广州市嘉诚国际物流有限公司、法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司、上海圆通快递有限公司广州分公司、广州恒纳电器制造有限公司、广州市拓璞电器发展有限公司、广州市云海金属家具有限公司等。但除了与林安物流园在现场教学、就业、实习、教材编写、讲座、毕业论文指导等方面全方位进行合作之外，其他的实习基地实践教学开展较少，有些几年来就只举行过一两次现场教学，有少数几个学生实习，有些从未开展过实践教学。
5.专业课程中的实践教学执行不到位物流管理的专业主干课往往是实务性比较强的课程，只有通过实践才能深化理解，但目前专业主干课的实践课时在整个总课时中的比例比较低。虽然有些专业课在人才培养方案制定中既有理论学分又有实践学分，但实践教学一般都随堂进行、纸上谈兵、规范性不强，效果不够理想。而相当多的课程仅限于课堂讲授，没有安排相应的实践教学。如外语外贸大学南国商学院物流管理专业人才培养方案总学分158，实践教学（含课程实践教学学分）40学分，占25.3%。但专业教育课程中的实践教学执行不到位，基本上没有实现，效果不理想2.6实践教学评价不科学有效的组织与管理才能实现物流管理专业实践教学目标，而目前实践教学环节管理不到位，缺乏明确操作流程，实践教学目标难以达到。有些独立学院将实践教学视为理论教学的补充内容，没有制定独立的教学计划。学生实践环节缺少科学指导，没有形成系统规范的实践教学手册，实践过程容易浮在表面层次。实践教学环节的考核也没有建立科学合理的评价体系，没有形成规范的考核指标，凭考核者的主观意志，考核存在很大随意性，缺少有效的监控和管理手段。
二、独立学院物流管理专业实践教学改革路径
1.加强物流实验室建设，重视校内实训应全力打造一个为企业培养应用型人才的综合性、开放性、共享的物流综合模拟实训中心。进行实验室建设时应统筹规划，考虑前瞻性和持续性，使实验室建设与学科专业建设相匹配，与专业和技术发展的方向相协调。通过实验应用所学知识创造性地解决实际问题，学生们可以了解现代物流的运作模式，提升认知水平和专业素质，提高实务操作能力，培养学生的创新意识、创新能力。校内实训是提高学生实践能力不可或缺的组成部分，要切实落实课程实验、社会调查、专业实习、毕业实习等一系列实践教学环节。在校内实训过程中，学生通过现场的操作示范、讲授、座谈、讨论、模拟等多种形式，亲身体验实际情景，运用所学知识解决模拟情景题，让理论与实践紧密结合。形式多样的校内实训，让学生的组织能力、专业技能、实践经验、应变能力、团队意识得到大幅提高。
2.校企深度合作，打造“双师型”实践教学团队深化实践教学改革和提高实践教学质量都需要高素质的实践师资队伍。通过引进和培养等方式，打造具有先进的实践教学理念，有较高学术水平和教学水平，有较强实践能力的应用型人才培养的教师队伍。校企合作有利于培养“双师型”教学团队，建立稳固的校企合作实习基地是加强实践教学的有效途径，是学生走向工作岗位的最好过渡和平台。建立实践教学基地为学校、企业、学生提供了一个交流互动的有效平台，实现三方共赢，形成教学、科研、企业三者之间的稳定的联系。借助区域地理优势实现资源分享，使校企之间的合作与互动更为协调、更为密切，形成校企长效全面合作机制。独立学院的校企合作应充分发挥高校和企业各自的特长，促进教师能力提高、教学质量改进、人才培养水平提升。校企共同制定人才培养标准，与企业共同实施培养过程，共同评价培养质量，使企业全过程、全方位参与人才的培养，使学校人才培养质量更符合企业要求，真正做到专业与岗位无缝对接。学校应鼓励年青教师到企业调研或挂职，通过企业实践积累教学所需要的专业技能和实践经验，提高实践教学水平，并将其运用到教学实践中，促进教学改革，提高教学效果。挂职教师为企业解决一些管理中的问题，为企业员工提供在职培训和继续教育，协助企业的人力资源开发，为企业的发展出谋划策。
3.以赛促教、以赛促学为培养应用型人才，独立学院需紧密结合区域经济和社会发展对应用型人才需求的实际，探索应用型人才培养模式和方法，不断开展多种形式的竞赛活动，各种大赛促进了大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动了物流教学改革和科学研究，强化了实践教学。教师通过指导参赛学生，深入了解用人单位对人才培养的需求和相关岗位的要求，与参赛院校、同行交流，共同探讨教学理念与教学方法。开展大学生创新创业训练计划，3～5人组成学生研究团队，在导师的指导下选择与专业相关的应用型主题，这有利于培养学生的创新精神、创业意识、团队合作和实践能力，带动人才培养模式的改革，促进学生综合能力的培养和提高，提高学生的就业竞争力。教育部高校物流类专业指导委员会组织的全国大学生物流设计大赛，通过研究分析来自于企业的真实案例，培养和提高学生的研究水平和实际动手能力，学习企业经营的思维，激发创造能力。同时，通过大赛的现场答辩，训练了学生的口头和书面交流能力、策划能力、组织协调能力、应变能力。
4.建立实践教学效果的评价标准完善的实践教学效果评价标准体系的建立，对实践教学质量进行全过程监控，才能保证实践教学质量。应通过调研分析，结合物流管理专业办学现状，确定评价要素，在此基础上设定指标。指标应尽量定量化、形成系统，尽可能排除人为因素影响，结合教学大纲中教学目标的要求，重点考核学生参与的实践状况。对学生的考核形式除少数课程仍沿用理论考核外，多数均应改用作品的演示、现场答辩、现场技能操作、项目策划设计、竞赛等形式，必要时开展实际任务考核或与产学研合作单位联合考核，着重考查学生的实际操作技能力[6]。明确的评价标准，对师生都会产生促进作用而且会形成良性循环，有助于提高教学水平，促进学风建设。
5.加强实践教学制度建设建立健全实践教学各项管理制度，使实践教学各个环节制度化、规范化，用制度来保证实践教学全过程的实施。完善实践教学激励制度，充分调动教师参与实践教学的积极性，激励教师不断了解实践教学工作的新理念、新成果和发展动态，及时更新实践内容，创新教学方法，不断提高实践教学水平。通过颁发证书，激发学生参加实践训练的热情，提高学生参与实践训练的主动性，让学生掌握过硬的专业实践操作技能，提升学生就业竞争力。
三、结语
物流管理学论文范文第2篇
1.1订单式
这种模式是学校、企业、学生三方在充分进行市场调研和理性设计的基础上，通过签订“订单”，明确三方职责，在学校、企业两个教学地点实施教学活动，使学生毕业可以直接到用人单位就业的人才培养模式。例如，2006年至2009年，广州大学华软软件学院管理系就曾经与“德邦物流”联合举办“德邦物流班”。
1.2学工交替式
这种模式是学校与企业共同制定人才培养方案，学生在校学习与到企业实践相互交替的一种教学方式。学生在校学习以专业公选课程和专业核心课程为主，在企业以参加特定的生产实践为主，并学习实践内容相关的专业限选课程。例如，广州大学华软软件学院2010年开始与广州航空邮件处理中心联合进行校企合作，采用这种模式运行培养了近300名物流人才。
1.3项目运作式
这种模式围绕物流生产或物流某一运作环节的项目开展教学活动，企业全方位介入专业教学，物流作业员直接指导学生的理论与实践学习。例如，广州大学华软软件学院2012-2015年，连续4年将物流管理专业的学生送去广州航空邮件处理中心，接受行业高管对物流配送实训的课程教学。
2物流管理专业实践教学基地建设的问题
2.1实践教学基地建设的观念存在误区
物流管理具有基础环节繁多、科学体系性强、现代科技含量高以及理论与实际联系紧密等特点。因此，学校更应注重开设一定比例的实践教学，以实践促进学生对理论知识的理解，以实践锻炼学生分析问题、解决问题的能力。例如，广州大学华软软件学院的供应链管理作为物流管理专业两个方向共同的专业核心课程，毕业生对其重要性评价均值达63%，但对其满意度的评价则较低，均值仅为33%。这意味着学校今后需在此类课程的设置上进一步加强培养学生分析问题、解决问题的能力。
2.2实践教学基地建设的软硬件资源配置问题
实践教学基地建设的资源包括实训平台、师资以及实践教学教材3方面。实训平台方面，校外实践教学基地建设，特别是依靠企业的，企业既要保证正常经营，又要配合学校做好实践教学，还要考虑人才培养问题。学校投资建设校内实践教学基地，学校到底应投入多少资源才能基本保持与学生数量相匹配是目前面临的主要问题。师资方面，高校教师和企业高管究竟谁应该负责实践教学基地的教学及指导，存在争议。以广州大学华软软件学院为例，真正来自企业的教师并不多，而企业当中有教学经验的就更少。实践教学教材方面，传统的理论教材不能满足物流管理专业实践教学，传统的教材理论多，很难与日新月异的现代物流发展规模相适应。
2.3实践教学基地建设很难得到相关政策支持
物流管理的实践教学打破了传统的教育教学模式，让学生到校内外实践教学基地学习，特别是校外实践教学基地，需要国家、学校在政策上给予支持。但这又与学生管理产生了一定冲突，需要广大师生及社会人士集思广益，共同解决。
3物流管理专业实践教学基地建设的对策
3.1形成互惠多赢的科学机制
学校为企业出现的问题提出解决方案，有助于提高教师的科研能力，从而在不断探索中推动物流管理专业教学改革。广州大学华软软件学院已经连续两年以广州航空邮件处理中心为研究案例，通过物流调研报告为企业解决问题作为学院“挑战杯”项目，在协助企业解决实际问题的同时提升师生在物流行业的科研能力。企业除可以为学校提供实践教学基地支持外还可以冠名学校相关专业比赛，如“全国商科物流技能大赛”等。
3.2完善实践教学基地建设中的校内外资源配置
完善实践教学平台是核心关键。建立先进的集教学任务、科研开发和社会服务三位一体的物流实验室，例如物流管理专业的校内实践ERP沙盘模拟实习室，便是一个综合性较强的物流实验室。打造专业的实践教学团队是人才保证。建立专兼职结合的双师型结构的师资队伍。鼓励教师考取物流师、高级物流师等职业资格证书，同时在企业挂职锻炼，培养其解决实际问题的能力；
严格考核教师的实践能力，并将考核结果和职称评定、工资等挂钩，形成良性机制；
如果条件允许，可以考虑从企业引进具有双师条件的博学善讲，既有教师素质，又有丰富实践经验的人才，充实师资队伍。校企合作编写物流管理专业实训教材是有力补充。广州大学华软软件学院管理系物流管理专业教师联合广州航空邮件处理中心合作编写了两本物流管理专业实训教材，力求科学理论紧密结合企业实际。
3.3政府的政策支持
教育主管部门要出台物流管理专业建设实践教学基地的政策文件，从指导思想、原则、目标和措施提出总体设想和要求；
加大物流管理专业教师实践培训力度，使教师的素质和能力适应实践教学基地教学要求；
对建设物流管理实践教学基地的高校给予经费扶持。例如广州大学华软软件学院于2012年与广州航空邮件处理中心共同申报省级物流管理实践教学基地，得到省教育厅15万元的经费支持，给予物流管理实践教学大力支持。
4结语
物流管理学论文范文第3篇
进入21世纪以来，物流业发生了很大的变化，新的物流技术不断出现，本文在介绍先进的“ABC作业成本分析法”的基础上主要讨论了如何利用ABC法进行物流成本的控制。论文频道的管理学论文为您提供很多成本控制方面的知识，希望可以帮助您思考问题。
ABC法在现代物流成本控制中的应用 ABC法概述 20世纪杰出的会计大师科勒教授在1952年编著的《会计师词典》中，首次提出了作业、作业帐户、作业会计等概念。1971年，乔治•斯托布斯（George•Staubus）教授在《作业成本计算和投入产出会计》（ActivityCostingandInput-OutputAccounting）中对“作业”、“成本”、“作业会计”、“作业投入产出系统”等概念作了全面系统的讨论。20世纪80年代后期，美国芝加哥大学的青年学者库伯（RobinCooper）和哈佛大学教授开普兰（RobertSkaplan）注意到这种情况，在对美国公司调查研究之后，发展了斯托布斯的思想，提出了以作业为基础的成本计算（1988）（ActivityBasedCosting，简称ABC法）。
ABC法一个重要的特点在于它不是仅就成本论成本。ABC法不仅能够提供相对精确的产品成本信息，而且能对所有作业活动进行追踪动态反映。在作业链中，每完成一项作业，就消耗一定资源，同时能对所有作业活动进行追踪动态反映。
作业成本分析方法由三个阶段组成：第一阶段，间接成本累计进入间接成本池，劳动力成本或设备成本合并后进入间接成本池。而直接成本累计后不经过任何中间步骤直接进入作业成本池。第二阶段把间接成本池的资源映射到作业成本池，这是间接成本配置过程。第三阶段的映射是把作业成本映射到成本的目标值，表明各种作业（活动）对总成本的贡献。如图1所示。
ABC方法对于研究物流成本的意义 用传统的会计方法核算的成本往往不够准确。传统成本计算方法也不能揭示出产出量与间接费用之间的关系，使产品计算结果失真，因而不能满足管理部门在进行定价、自制与外购、生产批量等决策的需要。
现代物流业已把信息的统计、处理、分析作为重要的发展方向，为企业现代化发展打下了良好的基础。作业成本核算方法（Activity-BasedCosting（ABC））为适应这一目标提供了一个有利的工具。ABC是一个过程，它超越了传统成本会计的界限，将企业的直接成本与间接成本分配到各个主要活动中去，然后将这些活动分配给相关的产品和服务。通过把企业主要活动和特定的产品或服务联系起来，帮助管理者了解耗费资源的真正原因和每项产品与服务的真实成本。作为一种现代战略管理工具，ABC克服了传统的成本会计过程中的不足。它的出现，是基于活动消耗资源而产品和服务消耗活动的理念。
进入21世纪以来，物流业发生了很大的变化，新的物流技术不断出现，本文在介绍先进的“ABC作业成本分析法”的基础上主要讨论了如何利用ABC法进行物流成本的控制。论文频道的管理学论文为您提供很多成本控制方面的知识，希望可以帮助您思考问题。
ABC法在现代物流成本控制中的应用 ABC法概述 20世纪杰出的会计大师科勒教授在1952年编著的《会计师词典》中，首次提出了作业、作业帐户、作业会计等概念。1971年，乔治•斯托布斯（George•Staubus）教授在《作业成本计算和投入产出会计》（ActivityCostingandInput-OutputAccounting）中对“作业”、“成本”、“作业会计”、“作业投入产出系统”等概念作了全面系统的讨论。20世纪80年代后期，美国芝加哥大学的青年学者库伯（RobinCooper）和哈佛大学教授开普兰（RobertSkaplan）注意到这种情况，在对美国公司调查研究之后，发展了斯托
物流管理学论文范文第4篇
1.1目标定位不明确，教学内容不完善
物流管理专业属于新兴热门专业，一些学校为了扩招、抓住发展机遇而开设此专业。而在物流管理专业开设过程中，学校并没有对市场、社会进行充分调研、论证，专业培养方案制订缺乏科学依据，从而存在教学目标、专业培养目标不明确、课程体系不科学、实践教学内容不符合专业发展需求等问题，从而导致学生技能水平、知识结构不能满足市场需求。同时，在实践教学中，一般实践教学包括校内实训、毕业设计、认识实习、校外实习等环节，但在具体教学中，高职院校存在实践教学流于形式、实践教学内容体系设计不合理、实践课程安排不科学等问题。例如，校内实训教学中，实训与理论课相脱离，多在理论课结束后安排2周左右的实训，且实训形式多是在机房中简单操作演示物流软件，实际动手操作能力得不到培养。此外，高职院校缺少与企业的合作，毕业岗位实习多是学生自己联系单位、自主实习，实习不统一、缺乏教师跟踪指导，学生不能很好得从实习中补充知识，实习效果差。
1.2实践教学管理不到位，教学保障不足
在实践教学中，项目管理至关重要，通过项目管理丰富实践内容、制定实践标准。但是，目前许多高职院校没有设置专门的实践实训项目管理负责机构，不能及时调研市场、社会，不利于与企业良好合作关系的建立，且校内外实训基地管理制度缺失。例如，在具体的实训项目中，在学生实训前，高职院校没有结合学生情况及合作企业、实训项目制定可操作性强、任务明确的任务书，学生实训指导性不足。同时，在实训开展过程中，没有及时与学生、与实训负责人沟通，不能全面了解学生实训情况，不能及时给予学生指导。在实训完成后，实训评价流于形式，实训考评缺乏依据，无法对以后实践教学提供参考。此外，在高职院校实践教学设施投入方面，多数院校资金投入不足，没有建设专门的与实践、实训相配套的硬软件设备，如校内实训基地主要是简单的软件模拟，校外实训应用模式单一，基地参差不齐，为学生提供的动手操作机会少。
2利用“一体化”工学结合教学模式开展物理管理专业教学
2.1转变教学观念，重构课程结构
在高职院校物流管理专业教学中，实现“一体化”工学结合教学，首先需要教师全面、正确认识“一体化”工学结合教学内涵、意义，从而转变传统的教学观念、转变教学行为。教师应认识到学生是“一体化”工学结合教学主体，而教师是教学的引导者，引导学生学习、工作。同时，教师还应认识到工学结合不是简单的“学”多少学时、“工”多少学时，而是两者的相互融合，应根据具体教学情况合理调整两者比例，确定何时学、何时工。其次，根据教学目标、学生需求，以课程整体性、实用性为原则，结合服务的经济区域、学科的内在逻辑重构课程结构，尽可能避免课程内容重复，同一规划教学环节。例如，一般情况下，可将物流管理专业教学分为三个阶段，即第一、二学期为第一阶段，第三、四、五学期为第二阶段，第六学期为第三阶段。其中，第一阶段主要开设理论课程，实践穿插的理论教学中，以基本素质课程学习为主;第二阶段等量设置实践课程，而第三阶段学生进行企业。
2.2完善实践教学体系，丰富教学体系内容
物流管理专业实践教学体系的基础是人才培养，要素是能力、知识、素质。同时，实践教学体系教学环境包括课堂实训教学环境、校内实训教学环境、校外实训教学环境。其中，教学组织的基本方式是课堂教学，教师施教、学生学习的主要场所是教室，因此，课堂教学环境建设至关重要，需要根据不同课型进行不同设计。例如，根据不同课型通过案例分析、角色扮演、项目设计、分组讨论等方式开展教学，利用角色道具、多媒体的模拟工作场景，营造真实的职业氛围，使学生更加真实的认识、了解职业工作，并通过合理教学环境设计，为学生提供一个轻松的学习环境，调动学生的课堂参与性，激发学生主动性，提高教学效率。此外，实践教学体系内容主要包括教学目标、组织、内容、评价四方面，需要院校、教师结合人才培养目标、学生需求、市场需求确定教学目标，并设计理论课程、实训课程、企业实训内容等。而在实践教学评价监督体系方面，应组建专门的教学评价小组，开展定期的学生自评、学习指导老师评价、企业指导老师评价，动态了解学生，调整教学内容，提高学生综合素质。
2.3加大实训教学硬软件设施投入，全面建设实训基地
硬软件设施是物流管理专业实训课开展基础保障，因此，在“一体化”工学结合教学开展中，院校应加大硬软件设施采购资金投入，根据课程需求、专业发展需求配置硬件装备、完善软件系统功能，为实训教学提供良好环境。例如，在校内实训中心建设中，硬件系统建设主要内容包括配送中心作业、仓储作业、物流信息技术等，从而实现货位验收、分配等。而实训设备主要包括传送设备、托盘货架、超市货架、轻型货架等。软件系统主要包括第三方物流模拟系统、国际货代与报关管理系统、综合运输管理系统等。其中，第三方物流模拟系统需要符合国际惯例操作流程，而业务环节主要包括模拟仓储、运输、配送、客户管理等。此外，在此基础上，院校还应加强物流综合实训室、新建校内物流综合实训室、校外实训基地建设。例如，在现有校内实训室基础上，院校整合物流运营中心，结合物流行业具体情况，搭建新的校内实训平台，开设TPL项目教学课程，更新电子商务等实训室，确保学生实训的高效开展。
3结束语
物流管理学论文范文第5篇
一、互动式教学方法在物流管理授课过程中的应用
互动教学法不是传统意义上流于形式的课堂上师生的交流，真正的互动式课堂应该是以学生为中心的，而老师在其中起到的作用仅仅是辅助、引导、鼓励的作用，并且在课堂上控制教学节奏以及学习时间的分配等等，通过互动式教学来帮助学生更快的掌握专业知识，同时，还可以锻炼专业知识以外的协调、沟通能力，让学生在学习过程中充分参与进来，这样枯燥的课堂氛围才能够变得活跃。互动式教学法基本可以应用在任何物流管理课程内容的讲解过程中，现主要列举三种模式。第一，主题探究法。在授课前就确定好本节课程的教学中心和主题，由老师提出问题，供在场的所有学生进行思考和讨论。这个过程按照问题提出——分析讨论——得出结论——老师归纳总结的套路进行。但是这个过程一定要以学生为主导，老师的发言时间一定不能高于学生，要给予学生充分的思考和讨论时间。第二，问题归纳分析法。其教学模式主要为问题提出——归纳分析——得出结论。此种方式适合在讲解一些难度较大的专业知识时候来使用。这样的方法在教学过程中针对性强，有助于提高教学效率，但是因为教学目的性较强，互动交流学习的过程较少，知识面的涉猎也较窄，容易造成学生在学习之后形成思维定势。第三，案例分析法。其流程主要为典型案例分析——分析并提出问题——实际案例中理论知识的讲解——方案剖析。案例分析的教学模式更加贴近生活、联系实际。能够将理论知识生动的展现出来，便于学生理解。
二、情景模拟教学法的应用
情景模拟教学法也是高职教学物流管理教学过程中的一种常见教学方式，其本意是模拟现实环境的情景来展示教学过程中所要展示的内容，争取让专业理论知识与实际应用联系在一起。情景模拟教学又可以衍生出一种模拟仿真的培训方法，如果条件允许的前提下，可以布置逼真的环境、任务以及情节。甚至可以在模拟的过程中制造管理冲突、突发事件等等。学生可以在这个过程中选择自己想要担任的角色。让自己全身心的投入到角色扮演的过程中，并在扮演角色之后提出自己对于物流管理相关问题的看法以及观点，这样的教学方法虽然对于时间以及资源的消耗比较大，但是教学环境逼真，基本与实际环境一致，能够起到很好的教学效果。例如：在《仓储物流管理》的教学过程中，就十分适合使用情景教学法来进行课程内容的讲解，首先，老师要在课前对学生的角色进行筛选和编排，比如，物流司机、库管、信息录入员、卫生清洁人员、仓库经理助理等等，学生按照对应的角色，在不同的位置进行现场情景的模拟并展示，最好提前设计好台词以及对白，列好出入库的清单等。让学生在完全接近实际工作的过程中对专业知识进行学习，这样才能够帮助学生做到真正的学以致用。
三、任务驱动型物流管理教学方法的应用
任务驱动式教学方法主要通过老师指定既定的目标而学生在学习过程中一切活动围绕目标而展开，带有强烈的目的性。让学生在自主学习的过程中不在盲目，学生因为有目标的存在而为了目标而努力和探索，而在这个探索的过程中又获得强烈的认同感以及成就感，这样的管理教学方式能够有效的激发学生的学习热情，让学生在学习过程中有一个发现问题、思考分析、问题解决的过程中，从而真正的提高学生自主学习以及创新学习的开拓精神。任务驱动的教学方式主要步骤为：任务设计——学生自主学习探索——结果评估——课后思考与拓展，四个步骤为和新的，老师通过科学合理的任务布置来控制课堂的教学节奏并激发学生的学习探索兴趣。在设计任务的过程中，首先要考虑到学生的认知能力以及学习特点，然后有针对性的设计具体的教学内容，难度不能太高，使学生遥不可及而失去兴趣，又不能太低，使学生简简单单就完成任务，这样又失去了应有的教学效果。只有难度适中，才能充分激发学生的钻研精神以及创造力。在实际教学过程中，可以首先将班级内的学生分为几组，每组成员最好少于5人，然后老师根据教学大纲设定相应的教学任务，但是不同组之间的教学任务也要进行一定的区分。比如，5人小组可以给予5个小任务，或者是2两个大任务，这些都可以根据实际教学情况进行适当的调整，但是务必要求学生全员参与，并且讨论的过程也要制定适当的规则，防止课堂教学过程中出现偏离主题的讨论，浪费教学时间，降低教学质量，但是规则的制定也不能够太死板，使得学生的讨论内容毫无新意，无法激发学生的学习热情，应该根据实际的教学情况来制定，避免教学进程过于死板。
四、结束语