我国商用车售后服务的理论研究目前几近空白，各主机厂家在售后服务上竞争也多限于在保修期限上做文章，对行业的实质性提升影响不大。商用车服务联盟是对传统服务模式的改造和创新，是将传统商用车售后服务的单兵作战下面是小编为大家整理的商家联盟方案【五篇】,供大家参考。
商家联盟方案范文第1篇
关键词：商用车；
服务联盟；
满意度
1引言
我国商用车售后服务的理论研究目前几近空白，各主机厂家在售后服务上竞争也多限于在保修期限上做文章，对行业的实质性提升影响不大。商用车服务联盟是对传统服务模式的改造和创新，是将传统商用车售后服务的单兵作战、被动服务，上升到协同共赢、主动服务，通过构建快速服务响应机制，提高商用车整体售后服务水平，从而实现提升客户满意度的目标。
2商用车服务联盟的基本内容
2.1商用车服务联盟的定义
商用车服务联盟，是指为提升商用车售后服务水平，以服务商为主体，联合整车经销商和配件商组成的，旨在加强服务协同，并对联盟成员的日常经营活动进行管理和规范的组织。
2.2商用车服务联盟的类型
（1）按联盟服务区域范围的大小，商用车服务联盟可以分为全国服务联盟、跨省级、省级服务联盟和地市级服务联盟。（2）按运输干线组建的服务联盟叫做交通专线服务联盟。交通专线服务联盟是根据车辆运输线路的“起点—中途—终点”划定范围，围绕固定线路运营车辆进行保障的服务联盟。（3）按重点客户的服务需求组建的大客户专属保障服务联盟，常以某一大客户车辆为主要保障对象，围绕大客户的保障需求，为其提供“私人定制”和“保姆式”服务。
2.3商用车服务联盟章程和公约
2.3.1服务联盟职责（1）听取、审议和执行本联盟区域内服务配件工作计划，向主机厂汇报计划进度和结果，提出改善建议；
（2）参与制订本区域网络建设规划，提出本区域网络布局建议，根据服务联盟成员的经营情况，合理调整和划分区域；
（3）组织开展产品及服务调研，收集客户意见，提出改进建议，形成议案提交主机厂家；
（4）对本区域经营秩序进行规范管理，组织联盟成员内的信息互通、资源共享、技术协同、联合营销等活动，提升客户满意度的同时，改善联盟成员盈利水平。2.3.2服务联盟的组织结构服务联盟实行会员制，原则上主销市场区域内的经销商、服务商和配件商均可加入服务联盟。服务联盟的最高权力机构为会员大会，会员大会的职权包含：制定和修改章程、选举联盟理事会成员、审议理事会工作报告等。服务联盟下设联盟理事会，理事会是会员大会的执行机构，在闭会期间领导联盟成员单位开展日常工作，对会员大会负责。理事会设会长1名、副会长1-2名、秘书长1名、理事若干名。理事会人员由服务联盟会员大会选举产生，每届任期两年。2.3.3服务联盟议事规则服务联盟每年召开两次以上会员大会，遇到重大事项可临时召开，每次全体会议须有三分之二联盟成员出席方能召开，其决议须由三分之二的出席会员表决通过方为有效。服务联盟单位代表在会员大会期间提交提案统一由秘书长交由大会公开审议和答复。闭会期间，服务联盟成员提交提案交由秘书长组织理事会审议后予以答复。服务联盟每次开会的提案和决议报主机厂备案。服务联盟建立直通机制，服务联盟成员有权利将涉及本联盟的提案直接向主机厂提报，主机厂可划拨给服务联盟理事会讨论处理。
2.4服务联盟的宗旨
服务联盟实施服务领先战略，脚踏实地地践行“6A服务标准”，即A级理念、A级保障、A级专业、A级速度、A级贴心。通过“6A服务标准”，全面构建快速服务响应机制和服务、技术、配件协同平台，共建优质、高效服务圈，提升客户满意度，实现各联盟单位业绩增长及效益改善。
3商用车服务联盟的服务机制
3.1商用车服务联盟实行首接负责制
商用车作为运输工具，大多是“当地购买、全国使用”。车辆发生故障时，不管在当地还是外地，客户习惯性地联系“当地经销商”。而“当地经销商”由于不具备超出范围的服务能力，常常要求客户联系车辆故障所在地的服务站，客户吃到首个“闭门羹”，感觉被“踢皮球”，不满意因素开始积攒。为解决以上难题，主机厂建立了“售后事宜首接负责制”管理办法，流程如图1所示。服务联盟的成立，实现了会员之间服务资源的互相调配，将每个服务商的服务能力实现了点到面的扩展。服务联盟会员共享客户信息，始终将客户包围在服务联盟构造的服务圈中。服务联盟能够更好得践行“首接负责制”，以“接即负责、跟踪到底、直至办结”为核心，把“闭门羹、踢皮球”问题从根本上彻底消灭。
3.2商用车服务联盟限时服务制
与乘用车不同，商用车作为生产工具，对服务时效性有着更高的要求。而在实际的服务工作中，服务商由于技术差异、配件储备不充分等各方面原因，服务的时效性往往无法达到客户要求。服务联盟通过建立限时服务制、打造“高效服务圈”解决以上问题，主要思路和措施如下：如表1所示，服务联盟区域范围内，联盟成员执行统一的限时服务标准，承诺服务时限。当某一服务商预估在承诺时限内完成遇到困难时，可以协调联盟其他成员帮助解决困难，调动联盟内的多方力量确保实现快速服务标准。
3.3商用车服务联盟的区域、配件、技术及市场协同
针对商用车地区差异大、各地服务商之间信息沟通不足、缺乏协同、能力参差不齐、盲目无序竞争，以及商用车客户普遍认为的“外地吃生”，担心在外地服务被坑、配件不纯正等问题，服务联盟通过构建信息互通和协同机制、统一服务标准予以解决，并以此循序推进，形成统一的服务文化。3.3.1区域协同（1）根据服务半径范围，划分责任区域，以就近原则确定责任服务单位，各责任区域密切配合，确保服务无缝对接；
（2）在联盟成员所管辖的责任区域内出现故障车辆，收到客户救援或联盟理事会调度后须无条件按服务时限要求开展服务，不得以各种理由拒绝和推诿。3.3.2信息互通（1）建立服务联盟成员通讯录及24小时服务热线，将通讯录向运行在联盟区域内的客户，便于客户联系；
（2）建立服务联盟微信群，全体联盟成员加入，借助互联网工具方便信息的互动沟通，进行问题探讨和经验交流；
（3）经销商成员销售车辆后，需就车辆活动范围情况向联盟成员通报信息，以便开展服务对接和保障工作。3.3.3配件协同（1）根据车型不同、零部件重要性及使用频次，服务联盟执行配件分类交叉储备制，会员单位划分责任储备清单，在资金投入不变的情况下，保证配件库存和周转最优化；
（2）联盟成员统一使用服务配件管理软件开展配件进销存业务，确保账实一致性，以实现配件库存信息在线共享；
（3）建立配件互调机制，当某一单位紧急缺件时，通过配件管理软件查询联盟单位库存信息，按照就近快速原则，联盟单位如有储备应无条件支持。3.3.4技术协同（1）服务联盟选派优秀维修力量，成立技术专家小组。专家小组为联盟成员提供技术咨询、培训、指导、故障会诊和现场支持等服务；
（2）服务联盟定期举行服务技术交流会，加强成员间服务、技术交流，提升整体服务能力，并对辖区内存在的技术问题进行集体诊断和改善。3.3.5价格协同联盟单位服务流程、服务工时、配件价格等方面实施统一标准，联盟单位间配件流转的价格按主机厂的指导价执行。对外销售配件价格按主机厂的指导价给予一定的价格折扣优惠，全面解除客户异地服务的担忧，实现区域服务一体化。
3.4服务联盟的服务领先战略和联合营销活动
根据马斯洛需求层次理论，可以把商用车服务分为三个层次：基本服务、满意服务和感动服务。车坏了有地方修、能修好，属于基本服务；
开展客户关怀活动，车辆保养、维修更方便快捷，属于满意服务；
实行服务项目创新，主动提供多种增值服务，从客户角度出发，为客户创造价值，这是感动服务。基本服务、满意服务均属于被动服务范畴，而感动服务则是主动服务。目前，国内商用车服务的平均水平介于基本服务与满意服务之间，以被动服务居多。商用车服务联盟提出并实施“服务领先”战略，就是要发挥服务联盟的互助互通、协同共享、联合联动等优势，通过服务项目创新、增值服务拓展、联合营销推广等一系列措施，实现联盟团体的服务水平向感动服务方向发展。3.4.1倡导车辆管家制度服务联盟在充分分析客户运输业务、车辆使用工况特点、车辆性能要求的基础上，倡导客户建立合理的车辆使用制度和日程管理，形成“车辆管家”模式。车辆停产休息时，服务站预约好技术人员对车辆进行保养和检查，不耽误使用时间，实现车辆做工赚钱与休息维护两不误。服务联盟通过“车辆管家制度”帮助客户实现以养代修的目的，极大降低客户的车辆维修成本。3.4.2创新服务设计和服务产品开发服务联盟整合区域服务资源优势，协同主机厂，根据车辆全生命周期和客户个性化服务需求，开发涉及多样化的服务产品和方案，以满足不同客户的需求。如“延保服务包”、“包断服务包”，这些服务产品面向客户进行开发设计，突破了传统的保内保外服务界限，解决了客户担心车辆出保后服务保障跟不上等一系列“后顾之忧”，使客户真正的放心用车。3.4.3免费进行驾驶员培训服务联盟开展驾驶员培训，促进科学用车，协同客户、主机厂推进“百万公里无大修”工程。“百万公里无大修”是个系统性项目，不仅要有优质的整车产品，还需要用户的科学使用和维护。实际使用过程中，车辆故障很大部分与驾驶员操作不当有关。为此，服务联盟协同主机厂积极开设“驾驶员培训学校”，推出高水平驾驶员培训方案，内容涵盖了车辆结构常识、安全驾驶、节约驾驶操作技巧和日常维护保养等方面，以帮助用户更好的使用车辆。3.4.4提升服务联盟整体经济效益服务联盟发挥联合作战优势，大范围开展互动营销活动，在降低服务成本的同时，拓展服务业务量，以提升联盟整体经营效益。有别于单个服务商独立营销，服务联盟是全体会员的联合营销，范围更广，影响及效果更大。一方面，服务联盟集中力量进行物资统一采购，能够最大限度的降低采购成本，提升联盟整体经济效益；
另一方面，服务联盟有计划的策划和开展服务促销活动，如“服务关怀月”、“夏季送清凉”等活动。通过服务产品推介、客户回访、保养提醒、工时优惠、配件促销、免费检测、新老客户回馈等丰富多样的方式，吸引车辆进厂服务，增加服务业务量。
4商用车服务联盟的发展价值
4.1商用车服务联盟的行业发展
东风柳汽于2012年在商用车售后行业中首创了“商用车服务联盟”模式，经过5年的摸索和实践，服务联盟取得了一定的成绩。根据数据统计，实施“服务联盟”模式的区域，服务满意度较其它普通区域平均提升了4.5个百分点，得力于“服务联盟”模式的推广。东风柳汽商用车服务在2011、2013年第五第六届全国售后服务评价活动获得“全国售后服务行业十佳企业”称号；
2015、2017年第七第八届全国售后服务评价活动中更是获得“全国售后服务十佳单位”称号。东风柳汽“服务联盟”模式的成功，使得行业内各大主机厂借鉴改良，并根据自身特点，逐步推出了类似的“区域服务联盟会”、“同盟会”、“区域营销理事会”等项目。联盟会员相互交错，进一步推动了上下游单位的联盟发展，开始在整个产业链上衍生并形成了以服务客户为中心的联盟协同体系。
4.2商用车服务联盟带来的经济、社会和生态效益
商用车服务联盟的构建和不断深化发展，将推动商用车售后服务产业向高端化、品牌化、科学化、规范化转型升级，带来巨大的经济、社会和生态效益。4.2.1经济效益对主机厂而言，服务联盟的优质高效和主动服务理念，将有力提升主机厂的服务品牌价值和影响力，并且促进整车销售。同时，服务联盟的繁荣发展，引导主机厂向市场推出多种服务产品，提升了经济效益；
对商用车经销商、服务商和配件商等汽车流通企业而言，服务联盟的互助联动将促使商家不断开拓进取、谋求创新，实现各商家经营能力的持续改善，进而促进企业的盈利提升和长远发展。4.2.2社会和生态效益商用车服务联盟的推陈出新，开创了商用车售后服务新模式和理念。一方面，服务联盟在引领行业发展的同时，逐步促成行业自律，推动商用车售后服务产业转型升级和行业健康发展；
另一方面，服务联盟使得客户和厂商联系更加紧密，信息交流更通畅，客户和厂商的互动，帮助商用车厂商不断改善产品和服务质量，提升客户满意度，构建形成更高层次的厂、商、客三方和谐发展的社会生态。
5结语
商用车作为一种用于交通运输且价格较为昂贵的商用产品，其运营使用需要较高的成本，对其开展的售后服务显得尤为重要。本文以商用车后市场为背景，研究商用车新兴服务模式——服务联盟，通过服务联盟基本内容、服务机制、服务联盟的行业和效益发展三大板块阐述了服务联盟的构建和发展、创新服务模式，服务联盟模式实现了经销商、服务商、配件商协同作战，充分体现了“客户至上”的服务原则，为商用车售后服务产业发展提供一定的借鉴意义。
参考文献：
[1]许刘山.H汽车售后服务体系研究，华南理工大学，2013.
[2]荆青春.商用卡车售后服务研究，天津大学管理与经济学部，2012.
[3]纪建宇，仲伟俊，梅姝娥.电子商务环境下企业服务联盟策略研究，东南大学经济管理学院，2002.
商家联盟方案范文第2篇
6月19日，在“2012中国方案商发展趋势大会暨第十四届金软件金服务颁奖典礼”的活动现场，中国信息化推进联盟方案商专业委员会宣布正式成立，并举行了隆重的揭牌仪式，由中国信息化推进联盟秘书长刘献军、《软件和信息服务》杂志社社长都莉楠、中科软科技股份有限公司总裁左春、北京数字政通科技股份有限公司副总裁邱鲁闽担任揭牌嘉宾。
同时，在活动现场，中国信息化推进联盟方案商专业委员会为10家首届理事单位颁发了荣誉证书，首届理事单位分别是神州数码信息服务股份有限公司、北京华胜天成科技股份有限公司、太极计算机股份有限公司、中科软科技股份有限公司、北京荣之联科技股份有限公司、北明软件有限公司、中联集团、北京数字政通科技股份有限公司、北京富通东方科技有限公司、畅捷通信息技术股份有限公司。
中国信息化推进联盟方案商专业委员会的主要定位和任务如下：
（一）学术性、公益性、非盈利性组织；
（二）开展软件和信息服务领域相关信息的采集、调研、分析、并组织开展信息交流活动；
（三）对方案商群体发展过程中遇到的热点、焦点、难点问题展开专题研讨和学术交流；
（四）组织软件和信息技术服务领域发展趋势的学术交流与研讨，组织方案商群体进行成长经验的分享与沟通；
商家联盟方案范文第3篇
VMware、Cisco、EMC三个公司将在数据中心虚拟化领域合纵连横,这在业界早已是公开的秘密。之前业界纷纷猜测,3家公司可能会达成诸如收购、合并般“出乎意料”的关系。
谜底终于揭晓。11月9日VMware、Cisco、EMC3家公司宣布结成“虚拟计算联盟”(VCE)。本次联盟的核心内容包括四个方面:一是思科、EMC、VMware联合了一个新的Vblock 基础架构体系; 二是3家公司的团队会一起工作,针对Vblock用户提供联合支持; 三是VCE联盟会成立一家合资企业Acadia,其目的是帮助企业用户采用Vblock体系架构; 四是联盟将针对Vblock 体系架构以及合资企业挑选一系列的合作伙伴来创建一个生态系统。
这一消息震撼了整个IT行业,尤其是震惊了那些原本与思科、EMC、VMware一起、致力于在数据中心推广虚拟化和云计算概念的合作伙伴们―合作伙伴变成竞争对手,盟友变成了敌人。由此看来,VCE联盟的野心越大,其面临的局面就越复杂。
进攻性结盟
对于结盟的原因,VCE联盟三方给出的理由都是“满足客户需求”。虽是一句IT业界最俗套的话,但却也是一种事实。
我们在对企业数据中心的长期跟踪调查中发现,很多用户都不是一步到位建设一个大型数据中心的,而是根据自己需要,逐渐构建。在这种建设模式下,很多用户的数据中心选择的是多厂商的体系架构,用户要付出很大的代价来做这种系统之间的集成、测试。因此,某些用户确实需要一个“交钥匙”的、端到端的整体解决方案。
“实际上,VCE联盟也迎合了今年大型IT厂商之间的水平整合和垂直集成趋势。”《服务器与存储》主编丁伟认为,这些厂商之间或者结盟,或者通过并购做垂直整合,都是为了给客户提供一个集成化的、优化的解决方案,最大限度地降低客户数据中心的部署难度和复杂度。
比如,思科的竞争对手博科,就与服务器和应用软件厂商共同建立了自己的联盟,其中包括戴尔和Oracle。另外,Oracle基于收购Sun所获得的技术,也推出了自己的Exadata垂直集成设备; IBM最近也推出了新的垂直集成产品。
所以,VCE联盟成立,也就意味着吹响了主动进攻的号角,将迅速激活那些在数据中心市场好斗的竞争对手。
用户怕被锁定
一位金融行业的CIO在接受记者采访时表示了两点担心: 一是3家公司提供的Vblock基础架构套件是不是很贵; 二是由于Vblock被深度集成、验证和优化,那么也就意味着某种程度的封闭和锁定。
据记者了解,VCE联盟推出的第一款集成产品Vblock包括三个基础架构套件:Vblock 2支持3000到6000个虚拟机,版本的价格大约为600万美元; Vblock 1支持800到3000个虚拟机,价格大约在10万美元以上; 而Vblock 0即将出货。
少则10万美元,多则几百万美元,这无疑会让用户在决定购买之前还要观望一段时间。一家大型通信公司的数据中心经理表示:“显然这些厂商的目的是为了赚钱,他们在你的数据中心所占比例越大,盈利就越多。但是对你自己的业务来说,并不一定是最好的选择。”
思科公司亚太区数据中心销售执行总监Andre Smit表示:“我们联盟能够给用户提供一个世界级的、没有风险的、向云计算平台迁移的最佳产品组合,我们也希望客户能接受我们的解决方案。”
对于“被锁定”的问题,EMC亚太及日本地区首席技术官Par Botes在接受记者采访时表示,VCE联盟在软件方面采用的是开放标准,所有的硬件体系架构也都是开放系统标准,所以并不会利用私有的技术来屏蔽跟第三方解决方案的互联互通。
伙伴变对手
VCE联盟的现实商业利益是数据中心市场,更准确地说是数据中心虚拟化市场和数据中心向私有云计算架构过渡这一市场。在这个市场,服务器、存储、网络、虚拟化软件都有相当多的重量级厂商:IBM、HP、戴尔、博科、华为、微软、ORACAL等等。
在数据中心市场,HP和IBM进行了大量的收购和精心的布局,目前两家公司都具有很强的咨询、整合能力,在业界处于领先地位。但无论是思科还是EMC都势单力薄,如今他们抱团打天下,肯定比散兵作战更强。
“VCE结盟可以改变其在数据中心的竞争地位。”丁伟认为,无论是思科、还是EMC或者VMware,以前都是被动地“派单”―IBM凭借其咨询能力赢得总承包商,然后将系统和产品集成进去,或者是拉上IBM这样的公司去竞标。但是3家公司紧密合作之后,可以说某种程度上取得了与IBM在数据中心上一较高下的能力。
商家联盟方案范文第4篇
电商企业为何突然对自建联盟产生群体狂热?自建联盟对已有的第三方广告联盟带来了哪些影响和思考?如何正确处理自建广告联盟与第三方广告联盟的关系?广告联盟的未来将走向何方?带着这些问题，本期杂志邀请到了当当网及10余家知名网络广告联盟的负责人，与他们共同探讨这个行业的压力与欣喜。
当当网：“蚂蚁雄兵”计划早已展开销售分成|当当网CEO李国庆
对于第三方广告联盟和自建广告联盟，我们的做法是：既自建广告联盟，也跟第三方广告联盟合作。其实，我们十年前就已经开始了“蚂蚁雄兵”计划，即跟众多中、小型网站、个人网站等开展销售分成的广告计划。这些网站带来的流量和销售额都要超过百度搜索引擎所带来的。这些刚站的分成，多的能分到七八十万，例如豆瓣就跟我们合作得很好。电子商务企业不是品牌商，毛利率较低的企业，该做这种低成本推广方式。
自建联盟，势在必行|珠海麒润网络科技有限公司市场总监陈林
在互联网不断发展与壮大的形势下，一些知名品牌电子商务企业越发不满现有第三方联盟的广告效果，且许多广告联盟的单价都不断在提升。结合这些背景，电子商务自建广告联盟，势在必行!
自建联盟是电子商务发展到一定水平的产物。比如京东商城、凡客等是购物商城的老大，这样建起来的联盟，在这一领域内占有领先的优势，但自建广告联盟主要为自家的产品做推厂，其优势是针埘性强，但缺点在于广告模式单一，而第三方联盟的目标客户群体适合所有的产品和公司，功能全面，覆盖率高。
自建联盟和第三方联盟各有自己的生存之道和立足空间。除了知名品，牌自建联盟以外，还有众多的中小型企业以及个人网站需要立足和发展，而如何来整合这些资源以及在这一领域内树立自己的品牌是第三方联盟需要解决的问题。因此，自建联盟与第三方联盟将在各自的跑道上赛跑，且将是互联网广告行业两道亮丽的风景。
麒润广告联盟是麒润网络科技的商标，也是第三方广告联盟的老品牌。近几年，公司还相继发展了麒点广告联盟和游联广告联盟，拥有庞大的站长资源群体作为后盾。麒润的核心竞争力在于：整合各类有效网络广告资源，利用优越成熟的技术帮助广告主优化效果，给网站主争取最大的利益。
自建广告联盟?NO!|北京领克特信息技术有限公司华东市场总监王传才
电子商务是否有必要自建广告联盟这个问题，我觉得可以从两个角度来回答。首先，从利益角度：NO。自建广告联盟的技术开发、人员成本、运营维护成本都远远大于自建广告联盟带来的收益，相反，与第三方广告联盟合作能节省大量的财力和物力。第二，从专业角度：NO。第三方广告联盟积累大量不同行业的营销经验和成千上万不同行业媒体，拥有一套成熟的营销平台系统，同时可以为广告主提供精准的投放方案，而白建广告联盟需要从零开始积累媒体。
从目前来看，多数自建广告联盟是为商家提供特殊合作，而并非真正意义上的联盟营销。因此白建广告联盟在一定的时间内是第三方广告联盟的补充，大多数电商是以自建广告联盟和第三方广告联盟并存的方式来发展。
在新的网络营销环境下，广告联盟随着互联网环境改善将更深入人心，将会主导互联网广告行业，为商家提供各式各样营销策略和营销方案，是商家不可缺少的推广渠道之一。
我们的核心优势在于，首先，领克特拥有国内最先进联盟营销平台；
其次，领克特建立了长期可靠、高效的联盟体系，提供多样化的技术和服务支持。最后，领克特积累T8年的联盟营销运营经验，在业内拥有一定的口碑和诚信。
销售、市场、渠道混合模式导致合作大于竞争|北京亿玛在线科技有限公司总裁柯细兴
我认为“广告联盟”应该叫做“效果联盟”，因为它是按点击之后的效果付费的。
效果联盟是南网站主自主选择的交易平台，它有很强的自主交易和自主投放的色彩。我们的网站都有多个广告主，但是网站主自主选择时，并不能选择所有。这会导致这个平台出现两极分化。一部分广告主由于自身知名度很高、广告转化率比较好，由于按效果付费，那么选择投放的网站主就会较多。这部分多是处于行业前列的公司。另一类是知名度不高、订单转化率较低的公司。愿意Efl请这类广告主活动的网站主比较少。这两类广告主最有可能选择自建联盟。有较多网站主申请的公司，支付的佣金较多。这类广告主自建效果联盟以节约成本，增加自己的控制力，从经济效益角度想去做价值链的短路。另一类联盟效果不好的企业，营销目标完不成，会对第三方联盟产生不信任，也有动机自建联盟。
效果联盟平台一般存在两种角色。一种叫分销角色，二是广告角色，它是一个销售、市场和渠道相结合的模式。这种混合模式，注定自建联盟和第三方联盟之间，也一定是混合的关系，即自建的同时，也与第三方联盟合作。自建联盟与效果联盟的关系一定是合作大于竞争的关系。目前发展是二者并存，长远的发展一定是专业分工。价值链各司其职，专业分工才效率最高。从小而全做到专而精。
我们的主要核心竞争力有三点。第一点是规模化。我们占第三方联盟60％～70％的份额。每月能为B2c带来2～3亿元的营业额。第二点是智能化，我们一直是自有技术，所以能引导这个行业。第三，就是服务，也就是我们整个平台的商务运作效率和信任度积累。我们一直坚持的使命是让网络营销更有效果。无论是广告主，还是网站主的营销效果都要达到最大化。
广告联盟需要非常精准的投放系统|七七联盟cEO焦鸣
现在，很多电子商务平台都建立了自己的广告联盟，这是没有必要的，同时也是不可取的。创业型公司需要的就是专注，电子商务公司在做好产品、服务、技术的同时，再要把广告联盟建立起来非常消耗精力，这样的后果可能就是电子商务没做好，广告联盟也没做起来。
电子商务自建的广告联盟和第三方广告联盟之间不形成竞争关系，同时能让站长的收益最大化，丰富网站的内容。
随着广告主对投放效果要求的提高，广。告联盟后期的发展趋势就是精准营销、效果营销。能够让广告主的广告到达他们所想要展示用户的眼前，这个需要有一套非常精准的广告投放系统来支持。
七七广告联盟能很快发展起来，主要是由于有前期的广告资源沉淀，并且有一批怀揣着同样梦想的人在一起努力，同时还有雄厚的资金，不会出现一些小联盟打款不及时，或者服务不到位的情况。七七广告联盟很快得到了广大站长的认可，在艾瑞咨询网广告联盟行业类中达到排名第二的位置，仪次于阿里妈妈。
电商更适合自建广告监控平台|起点联盟市场总监林芸
电子商务企业没有必要自建广告联盟平台，可以建一个广告监控平台，这样可以节约成本、节约精力。如果电子商务企业自建平台，得保证广告不间断的同时，还要对媒体进行优化，这样一来人员成本增加，媒体成本也会增加。
第三方联盟跟自建联盟并不冲突，可以共同发展、互相借鉴。第三方的优势是媒体资源广泛，可以满足不同需求。自建联盟一般是根据自己的需求找媒体。旱在5年前我就听说联盟最终是要被取代的，可足现在我们发展得越来越好。
广告联盟只是网络广告的很小一部分，主要以价廉、操作灵活、用户能精准定义为特色，广告联盟发展将更趋向专业化。
我们专注于互联网技术开发与创新，为企业提供互联网广告营销平台服务。优势在于我们的J、’告监控系统，能为客户提供全面的广告监控服务。
弟三万联盟三只是一个厂舌友币半台|爱德威成果网CEO清水洋一
电子商务企业没必要自建广告联盟。自建广告联盟需要大量的人力(运营和客服)、技术(维护和功能创新)和资金(推广和招募)的支持。第三方联盟不只是一个广告平台，还为广告主提供市场分析和营销数据，贡献口碑和品牌建立服务。从媒体的角度考虑，第三方联盟在对媒体的公信力方面、运营的专业化方面、广告选择的多样化方面有自建广告联盟不可比拟的优势。我们与电子商务自建广告联盟是共存的关系。
作为第三方广告联盟，我们的核心竞争力是创新。无论是技术创新还是商业合作模式的创新，爱德威成果网从不满足于现状，而是思考在前，不断突破，立志成为广告联盟界的Apple。近年来，我们陆续推出了闪链(广告显示多样化和精准化)、威智通(广告形式个性化)、去买网(创造广告主的粉丝)、网金链(促进媒体广告)等方便媒体使用的广告工具。从去年开始大力开拓与SNs社区、门户结合的联合登录项目，目前已与人人网、360、新浪、支付宝等多家知名媒体合作，并且还在进一步开拓口碑、视频、SEO等领域的更大发展空间。
自建广告联盟的性价比不高|起航广告联盟总经理赵井双
不赞同电子商务企业建立自己旗下的广告联盟。理由很简单，性价比不高，广告联盟组建最重要的是资源，不具备资源优势而盲目发展，一味地靠媒介客服去联系网站，不仅效率低、耗费时间，最大的弊端就是资源单一。例如，我有10万元广告费用，我不会选择给一家广告联盟投放。原因很简单，长期投放一家效果会F降，产品不一样，每家效果也不一样，这么大的投放市场，为什么要让自已的投放渠道变狭窄呢?
至于电子商务企业自建广告联盟与第三方广告联盟之间的关系，我认为他们是“兄弟”。电子商务企业自建广告联盟，主要是为推广自己的产品，但用自己资源独立推广太局限，所以还会成为第三方广告联盟的广告主，电子商务企业有广告联盟后更能体会我们的辛苦，更能从心里理解我们，所以我认为他们是兄弟。
在新的网络营销环境下，广告联盟应该发展好自己的优势。广告联盟平台可以扩展到富媒体、硬JrL=合作模式也可以向C2S、CPC扩充，让客户的广告效益最大化。
起航的核心竞争力体现在技术、资源、团队，我可以自信地说，媒体资源和团队，是我们绝对的优势，我对起航广告联盟的定位是：微笑、诚信、共赢。
垂直、精准、服务是联盟的发展趋势|杭州弈天网络技术有限公司CMO／合伙人蔡彦伟
电子商务企业没有自己建联盟的必要，因为联盟平台专业性较强，资源的整合是一个长期过程，相关人才也非常少，成功概率较低。
自建广告联盟与第三方广告联盟之间是平行的，它们各得其所，都在寻求媒体资源和产品的匹配点，市场还远没有到竞争饱和的程度，产品千万种，媒体资源也非常的庞大，只要寻找到平衡点，就能快速的发展。
在新的网络营销环境下，广告联盟的发展趋势首先是朝垂直化方向发展，针对不同类型的客户整合相应的媒体资源。第二是精准，这个能做好的现在国内非常少。另外，联盟应该是一个服务性的平台，服务对联盟来说会更加重要。
我们的核心竞争力是：资源丰富、经验丰富、服务意识。
广告联盟：利用比自建更重要|软告网CEO刘砀
这两年可以称为联盟发展的元年。在这之前，sP时代的联盟，不能称为真正的联盟。联盟作为电商的三条腿之一，是电商发展的必然附属品。目前情况来看，电商自建联盟很正常，但是将来电商发展到一定阶段以后，对于传统客户或者更多的广告主米讲，自建联盟很不现实。
首先，联盟远没有看起来那么简单。毕竟对广告主或者电子商务的厂商来讲，联盟不是主业。而且联盟的专业性他们没有办法达到。
第二点，在广告领域广告主电不是专业的。联盟将来是包括媒体、广告技术、广告创意多方面因素的组合体。联盟营销首先是基于互联网营销，互联网营销现存对于任何一个广告公司，对于任何一个广告主来说都是难题。现在出现的自建联盟，是行业初期企业急速拓张但是产业链不配套的一个没有办法的办法。广告主做好市场部，组建一个好的市场团队，知道如何用联盟，比自建联盟更靠谱。网站联盟和品牌广告区别在于，网站联盟是西药，直接见效。做品牌是中药，中药治根。但是企业面临着这样的挑战：如果不做品牌，转化率会很差。但是都做品牌广告，成本又会高。所以企业既要做品牌，又要做效果。
我们的核心竞争力在于转化率表现优秀，能满足广告主的黾化要求。我们还能够为成熟的电商企业提供解决方案。软告网更倾向于全案服务，中间过程全权负责，只给广告主结果。
合作才有新出路|宣传易网络科技有限公司副总裁曾家铿
笔者认为，对于有实力的企业，自建广告联盟自然是最好的选择，对于实力稍逊的中小企业，就不尽然To正所谓“想吃苹果，不一定要自己栽树”；
表面上看自已栽的树自由度很大，爱怎么吃，就怎么吃；
但凡事术有专攻，联盟平台不是简单的程序架设，它涉及的内容有广告与联盟会员网站匹配、联盟广告数据监测和统计、联盟广告付费方式、联盟分成模式等内容的运营管理，就目前整个国内的电商氛围来看，从去年到现在非常浮躁，在这种大环境下，单打独斗已不再能成为强者，合作才是新出路。
自建广告联盟只为自己的产品推广而建；
而第三方广告联盟，为服务众多电商商家而存在，并能把联盟会员的网站流量充分利用好，优化提高了联盟会员的收入。自建广告联阻与第三方广告联盟之间应紧密合作，他们之间应是一种竞争与合作的关系。
如何保护广告主利益是现在联盟运营当务之急；
随着网络广告的发展，越来越多的品牌广告主逐步加大在网络广告优势门户媒体上的投放费用。相对门户网站，聚合长尾的联盟广告的广告价值还未被大部分品牌广告主认可，一些品牌广告主现阶段只是尝试性地开始投放，大多品牌广告主对投放过程及效果持观望态度。目前投放联盟广告的多以互联网企业和网游企业为主，且各家联盟平台的广告主资源重合率也相对较高，广告主仍有待挖掘。
宣传易成立至今在广告联盟行业足足走了10年路，在这10年中，我们最宝贵的财富是：喊信、专注、专业。
自建联盟并不省钱|奇优广告联盟总经理杨山青
笔者认为电子商务企业没有必要自建广告联盟。就目前的情况看，多数电商自建广告联盟都是基于搜索引擎广告涨价带来的成本压力，因为通过搜索引擎带来的非有效用户导致了上
亿元广告费浪费。电子商务企业自建广告联盟多数使用cPs计费方式，其单一的计费模式约束了媒介投放资源，因此要发展起来有一定难度，短期内想通过自建广告联盟节省一笔费用，效果不是很明显。
电商自建广告联盟与第三方广告联盟之间，可以说只是同类网盟不同计费模式平台的关系，之间没有很大的竞争关系，但是第三方广告联盟发展更为成熟和全面。第三方广告联盟结合了国内外主流的CPM＼CPC计费模式而深受欢迎，其后期拓展空间更为宽阔灵活，可以延伸到cPA＼CPS＼CPL＼CPS等各种计费模式。和第三方联盟对比，自建联盟因为产品类型的单一性显得有局限。笔者认为如果电子商务公司能够有效使用第三方联盟资源，寻找到合作切入口，这样会更好。既能节约人工、研发、调查等开支，还能通过合作全面快速使用互联网推广资源。与第三方广告联盟无缝合作，无论从哪投放，资源匹配来说都相对比较专业。第三方广告联盟通常都拥有较专业的营销队伍，专业的事情让专业的人去做为最佳选择。
在新的网络营销环境下，广告联盟的发展趋势是精准匹配、提升订单转化率。奇优广告联盟数据分析师认为，在营销推广方面，除了门户媒体和搜索推广第三方广告联盟营销推广是首选!其优势是流量大、快捷、成本低、流量支配灵活、推广模式成熟。
渠道永远不可能是敌对的|优易广告联盟市场总监卢雪佳
自建广告联盟、第三方广告联盟各有利弊。
第一，从自建广告联盟自身来看，优势在于能够控制渠道成本，效果也可以衡量，节省费用，但是它也存在弊端，如运营经验不足，渠道资源没有优势，容易出现作弊情况等。
第二，就目前整个广告联盟市场而言，各公司参差不齐，良莠不齐，这也是导致电商企业自建联盟的主要原因。
电子商务企业自建广告联盟与第三方广告联盟之间的关系，是竞争与合作的关系。渠道永远不可能只是敌对的，更多情况需要相互补充和资源交换利用。每个平台都不可能整合所有的资源，尤其在今年，各个平台之间都加大了互动性与开放性。
在新的网络营销环境下，广告联盟的发展趋势是加深细分行业相关站点资源的积累，制定更合理的营销方案，给客户更显著的效果。
我们公司的核心竞争力在于入力和资源。我想公司的发展，从哪方面考虑都是离不开人力的，在这方面公司的投入成本也是最大的，我们更关注每个员工的发展前景及其自身的提升。而资源是广告联盟永恒的主题，在市场竞争越来越激烈的情况下，保证站长的收益和公司的利益和谐发展，这一直是我们不断追求的目标。
两种联盟应实现深度优势互补|晒乐精准营销商务总监江涛
广告联盟发展前期定位于网站剩余流量的整合，为广告主提供一种以营销效果付赀的网络营销方式，在为广告主提供性价比更高的的推广方式的同时，为网站提升盈利。
在新的市场环境下，电子商务企业是否要自建联盟，应视自身情况而定，电子商务企业自建联盟平台因其出发点是自身广告的效果，更加强调ROI，往往在媒体的尝试和购买上要比投放广告联盟的价格高很多，这就增加了其平台的运营成本和风险。所以，电子商务网站想建立自己的联盟平台要确定好自身的定位。广告联盟经过多年的发展积累了一定的媒体资源、专业性人才及庞大的数据库，对各类广告的媒体投放定位更加精准，投放成本更加低廉。
商家联盟方案范文第5篇
随着互联网行业发展的日新月异，由此衍生的新行业“电子商务”，也被众多国际著名风投所重视，成为资本投资的新领域。我国的电子商务在近年来呈现出了蓬勃的发展趋势，各种电子商务企业如雨后春笋般萌发，尤其是07年马云的阿里巴巴，在香港上市之后一鸣惊人，缔造了“电子商务”行业的一个神话。而在刚刚过去的2010年，就有当当、麦考林、搜房网等国内电子商务企业先后上市，对此很多业内分析人士表示，中国的互联网行业不断催生的电子商务模式，正在引发一轮新的资本效应。
马云曾经谈到阿里巴巴的成功经历时，曾得意的说到，“电子商务企业的发展，得中小企业者得天下”。阿里巴巴曾经因为为无数中小企业客户提供商机，而获得了广大中小商企的青睐，如今，在广州、深圳、温州等地，一个新型电子商务解决方案——“客多推广”，引来了当地商家的热捧，并大有席卷全球的趋势。从会员管理到提升品牌影响力，从拓展企业渠道到提供精准营销解决方案，“客多推广”为当地城市商圈经济中的商家们提供各个方面的帮助，解决特别是中小商企面临的经营难题，为中小商企吸引客源并维护其对品牌的忠诚度。
更为独特的是，由客多公司提出的，打造“商圈异业消费链商盟”的独特商业模式。作为商圈精准营销的专家，商圈异业消费链商盟商业模式的倡导者、领先的城市消费行业精准营销解决方案供应商，客多公司一方面凭借“客多推广”将整合的商家及优惠信息通过优惠联播网传递给目标消费者，从而帮助服务业商家实现“让客户来找您”的精准营销效果；
另一方面把消费链上构成商圈异业商盟合作的多个独立商家，通过客多独特的推广服务模式在无形中整合为一个坚固的联合体，以协助服务业商家构建异业消费链商盟合作关系，利用整合的优势，相互之间互通互联的口碑相传方式，在为消费链商盟中的盟友们赢得品牌知名度的同时，也拓宽了他们自身的营销渠道，获得了更大的商机。
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