超市工作安排范文第1篇今天，我们召开全市安全生产隐患排查治理年活动部署会议，主要任务就是认真贯彻落实国务院、省和市政府关于开展安全生产隐患排查治理专项行动的部署和要求，进一步统一思想，明确排查范围和重下面是小编为大家整理的超市工作安排【五篇】,供大家参考。
超市工作安排范文第1篇
今天，我们召开全市“安全生产隐患排查治理年”活动部署会议，主要任务就是认真贯彻落实国务院、省和市政府关于开展安全生产隐患排查治理专项行动的部署和要求，进一步统一思想，明确排查范围和重点，落实具体工作责任，确保隐患排查治理工作抓深、抓细、抓实，抓出成效，促进全市安全生产形势的稳定好转。刚才，韩立群局长对“隐患排查治理年”活动的具体措施和要求进行了说明、部署，希望各级各部门结合自身的实际认真抓好贯彻落实。下面，我就切实抓好“隐患排查治理年”活动，进一步提高工作的针对性、实效性，再讲三方面意见。
一、统一思想，提高认识，切实增强抓好隐患排查治理工作的紧迫感和责任感
当前，正值全国“两会”隆重召开，今年又是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年、奥运之年和改革开放30周年，做好安全生产工作，意义特殊，责任重大。为此，国务院决定把2008年作为安全生产的“隐患治理年”，在去年开展隐患排查治理专项行动的基础上，进一步加大隐患治理力度，坚决遏制重特大事故，减少事故总量，推动安全生产状况持续稳定好转。
近年来，全市上下为了有效防范和遏制重大事故，不断加大隐患排查治理工作的力度。特别是从2007年6月开始，根据国务院的统一部署，在全市开展了重点行业和领域安全生产隐患排查治理专项行动。在去年的专项行动中，全市上下积极行动，查出并及时整改了近万条的事故隐患，对一时难以整改的重大隐患，制定了治理计划，落实了整改专项资金，采取了监控措施，较好地防范和减少了事故的发生，实现三项指标“零增长”的目标，有力地推动了全市安全生产状况的稳定好转。
一是有一些地方和单位对开展隐患排查治理工作，尤其是去年组织开展的专项行动，认识有差距，组织不得力，工作不认真，甚至个别企业做了表面文章，走了过场（的海舟船厂，市政府督查组发现根本就没有很好组织，去年接连发生2起事故、死亡2人。还有我们有的部门在去年专项行动中，动作迟缓，系统内情况不掌握，各类统计资料经多次催报仍报不上来）。
二是隐患排查治理工作仍有死角，隐患排查治理的覆盖面仍然不够宽，一些监管部门对所属区域内企业底数不清，辖区范围内的重大事故隐患没有做到心中有数，导致监管、监控缺位（去年发生了2起船坞码头滑蹋事件，损失惨重。今年此类隐患苗头仍然存在）。
三是隐患排查治理工作的深度不够，有些单位和企业对重大隐患整改行动迟缓、整改率不高，标准不严，一些重大隐患没有得到及时治理，彻底消除。
四是“三非”（非法建设、非法生产和非法经营）、“三违”（违章指挥、违章作业和违反劳动纪律）和“三超”（工矿企业超能力、超强度、超定员生产，交通运输单位超载、超限、超负荷运转）现象未得到根本遏制，非客船载客、超风力冒险航行、无证生产经营、运砂运石船超载等非法违法行为屡禁不止，导致大量事故隐患仍然存在。
超市工作安排范文第2篇
一、工作目标
在2010年开展安全隐患集中攻坚活动的基础上，继续深入排查安全隐患，狠抓隐患整改工作，进一步深化安全专项整治，推动安全生产责任制和责任追究制的落实，完善安全生产规章制度，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，强化安全生产基础，提高安全管理水平。
二、范围、内容和方式
(一)排查治理范围：全市旅游行业所有经营单位。主要包括：A级旅游景点、星级饭店和旅行社。
(二)排查治理内容：在继续落实2010年隐患排查治理专项行动工作要求的基础上，全面排查治理各生产经营单位及其操作系统、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。具体包括：
1、安全生产法律法规、规章制度、规程标准的贯彻执行情况；
2、安全生产责任制建立及落实情况；
3、企业安全生产重要设施、装备和关键设备、装置的完好状况及日常管理维护、保养情况，劳动防护用品的配备和使用情况；
4、对存在较大危险因素的生产经营场所以及重点环节、部位重大危险源普查建档、风险辨识、监控预警制度的建设及措施落实情况；
5、事故报告、处理及对有关责任人的责任追究情况；
6、安全基础工作及教育培训情况，特别是企业主要负责人、安全管理人员和特种作业人员的持证上岗情况和生产一线职工(包括农民工)的教育培训情况，以及劳动组织、用工等情况；
7、应急预案制定、演练和应急救援物资、设备配备及维护情况；
8、新建、改建、扩建工程项目的安全“三同时”(安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用)执行情况；
9、对企业周边或作业过程中存在的易由自然灾害引发事故灾难的危险点排查、防范和治理情况等。
同时，通过对安全生产隐患排查治理，落实监管责任，打击非法建设、生产、经营行为，事故查处及责任追究落实，有关政策措施制定和执行，安全许可制度实施，长效机制建设等方面的情况。
(三)排查治理方式。
本次全市旅游行业隐患排查治理活动要做到“四个结合”：
一是坚持把隐患排查治理工作与安全专项整治结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题；
二是坚持与日常安全监管监察执法结合起来，严格安全生产许可，加大打“三非”(非法建设、生产、经营)、反“三违”(违章指挥、违章作业、违反劳动纪律)、治“三超”(生产企业超能力、超强度、超定员，运输企业超载、超限、超负荷)工作力度，消除隐患滋生根源；
三是坚持与加强企业安全管理和技术进步结合起来，强化安全标准化建设和现场管理，加大安全投入，推进安全技术改造，夯实安全管理基础；
四是坚持与加强应急管理结合起来，建立健全应急管理制度，完善事故应急救援预案体系，落实隐患治理责任与监控措施，严防整治期间发生事故。
三、实施步骤
共分五个阶段，具体安排如下：
第一阶段：宣传、发动阶段，时间2011年4月1日-7日
各旅游经营单位要根据单位安全生产工作的实际，充分利用宣传栏、过街条幅、宣传口号等多种形式大力宣传搞好安全生产工作的重要性，确保本次安全隐患排查治理活动家喻户晓，形成人员抓安全、人员要安全的安全生产氛围。
第二阶段：隐患排查、治理阶段，时间2011年4月8日-20日
各单位要根据本实施方案，结合各自安全生产实际制定具体活动方案，明确专人具体组织实施本次活动，通过企业自查，镇办、部门检查，及时发现安全隐患，并对发现的安全隐患整理、建档、认真落实安全隐患整改“五定”，确保安全隐患查的出、整改彻底。
第三阶段：重大安全隐患提报阶段，时间2011年4月21日-25日
各单位要对查出的安全隐患进行认真梳理，对已经整改的安全隐患要及时进行复查，确保安全隐患整改彻底、到位要及时上报市旅游局市场科。认真填写附件《2011年市安全隐患排查治理情况表》，并于4月20日前报市旅游局市场科。
第四阶段：重大安全隐患评估、挂牌督办阶段，2011时间4月26日-30日
各单位提报的重大安全隐患，市旅游局将集中上报市安委会办公室，由市安委会将召开安全生产部门联席会议，针对每条安全隐患明确责任部门和整改时限，并由市政府挂牌督办。
四、工作要求
(一)加强领导，精心组织。各单位要切实加强对安全生产隐患排查治理工作的组织领导。要建立和落实隐患排查治理责任制，特别要全面落实行政首长和企业法定代表人负责制，健全工作机制，明确职责分工，周密部署，精心组织，全力抓好此项工作。要根据本实施方案的要求，迅速制定下发具体实施意见，对这项工作做出具体部署，贯彻落实到基层。各单位要切实负起隐患排查治理的主体责任，企业法定代表人负总责，组织开展本单位隐患排查治理工作，落实整改资金和责任，制订隐患监控措施，限期整改到位，并及时向当地政府及主管部门报告。
(二)突出重点，全面排查治理各类隐患。隐患排查治理要突出三个重点，旅游交通运输和饭店、景区等人员密集场所。同时，要组织力量对各经营单位的安全隐患进行全面排查治理，做到排查不留死角，整改不留后患。
(三)强化监督检查，确保取得实效。市安委会办公室将组织由市安监局、市监察局、市政府督查室等有关部门参加的联合督查组，对各部门、各单位开展隐患排查治理专项行动情况进行督查。对失职渎职、，造成重大事故或重大社会影响的，将严肃追究有关部门、有关单位和有关人员的责任。
超市工作安排范文第3篇
手推车不定期维护
6月27日晚9点半，记者来到北京“家乐福”姚家园店，超市地下一层的出口处，排放着近百辆手推车，共有2名工作人员负责清理手推车。在地下二层的拐角处，记者看到上面注有标识，提醒消费者注意安全。
超市在22点关门，工作人员为尽早完成工作，正将地下一层的手推车运回地下二层。记者看到，工作人员用一根绳子，将20多辆手推车捆在一起，将其推上自动坡道，工作人员连同20多辆手推车及乘客一同运往超市二层。当记者询问工作人员，只用一根绳子，能否拉住手推车。如果手推车防滑轮坏了，会不会发生危险。
工作人员表示，一般不会发生危险。记者向其询问，超市是否会定期维修手推车。工作人员称，每天清运的工作量特别大，所以不会定期维修手推车。“通常是顾客发现哪个手推车坏了，或者员工发现哪个手推车坏了，就给维修师傅打电话，叫他来维修。”
手推车没提醒标识
6月27日晚上8点，记者来到朝阳大悦城地下一层的永旺超市，该超市仅一层，由于超市的入口和出口处距离较近，因此，此处只有一名工作人员在清理手推车。记者看到，该工作人员的主要工作是将消费者停放在出口的手推车，有秩序地排列起来，便于更多的消费者提取手推车。
但在超市的手推车中，记者没有看到任何提醒标识。一些家长将小孩放在手推车中，在家长推车购物期间，孩子还会站立在手推车内。当记者上前询问家长，是否知道这样的做法是违规使用手推车时，家长称其不知情。家长说，她在购物的同时，如果一边推着购物车，一边拉着孩子，害怕手推车会撞到孩子。由于手推车上面也没有注明不能让孩子站在车里，他也就没有太注意。
对此，记者询问正在清理手推车的工作人员，工作人员表示，超市每天有4个员工轮流清理手推车，遇到以上情况，他们会提醒家长。并且，超市的出口和入口处都有专人看管，安全系数比较高。
让手推车自己乘梯
6月28日晚，记者来到物美超市蒲黄榆店，在超市的入口和出口处都有1名工作人员在清理手推车。但在超市的自动坡道旁，未设有提醒标识。并且，与前3家超市不同的是，在自动坡道运送多辆手推车时，不仅不清乘客，工作人员还将十几辆手推车排放在一起，让手推车自己乘自动坡道下楼。
运送过程中，工作人员只需将手推车排放整齐，运送到电梯上，另一名工作人员会在下一层接车。对于超市的这种情况，记者随即采访了一名消费者。消费者称，他就住在附近，已经快半年了，几乎每次来超市购物，手推车都是这样自己乘电梯下去的，“没有专人管理”。
为此，一名工作人员表示，在电梯运送多辆手推车时，虽然工作人员没有陪同，但手推车上、下楼梯时，都有员工看管，没有出现过意外状况。
婴儿车违规上坡道
6月28日中午和晚上，记者分别走访了京客隆超市甜水园店和京客隆超市华安店。和家乐福超市姚家园店相同，在自动坡道运送多辆手推车时，两家超市都没有将消费者请下坡道。
与家乐福超市不同的是，两家京客隆超市的提醒标识更加具体，除在手推车上标有“禁止孩子站立在手推车中”等字样，在自动坡道拐角处，两家超市都更细化注明乘客须知，禁止非电梯专用车（尤其是婴儿车和轮椅）搭乘自动坡道和手扶梯。但尽管如此，在京客隆超市甜水园店，记者仍然看到有家长推着婴儿车走自动坡道。
为此，记者询问了超市的工作人员，工作人员称，他们也曾阻止这样的行为发生。“有些消费者及家长比较配合，在工作人员提醒后，就立刻停止这种行为。但有时候遇到一些家长不配合，我们也没有太好的办法。”
专家说法
社会学家王开玉表示，目前，我国还没有出台生产手推车的国家强制性标准，大多生产厂家只负责生产，日常维护则由超市自行安排。虽然超市手推车是由超市向消费者提供的一项无偿服务，但经营者应同样保证这些服务是没有安全隐患的。建议超市配备专门的维护人员，定期对手推车进行安全检查。
王开玉说，就各大超市的现状而言，手推车车上的标识过于简单。只有部分超市会在手推车的车体上标明禁止儿童站立，手推车上没有使用说明，比如承重能力、使用范围等。各大超市应当在明显位置设立提醒标志或者手推车使用说明，让消费者掌握使用手推车正确方法，起到互相监督的作用。超市要想减少孩子站在手推车里带来的安全隐患，可考虑增设儿童手推车，方便家长带孩子购物。
一些大型超市的停车场内常常横七竖八地摆着手推车却无人清理，有时不注意就会碰上，很不安全。王开玉认为，停车场和超市内部应加大巡查力度，对于乱摆放、违规使用手推车的消费者加以提醒。与此同时，为防止出现购物车与车辆发生碰撞，超市可在停车场的入口处设置栅栏，阻拦购物车进入停车场，在停车场里安排专人指挥车辆，避免发生汽车和购物车相碰的事故。
同时，消费者也应提高自身素质。消费者使用手推车购物时，很少会关心手推车的安全问题，于是才出现了孩子站在手推车内上下扶梯、手推车随意摆放在停车场内等现象，有的甚至在工作人员的提醒下仍不听劝，这说明了一些消费者缺乏自觉意识，从而造成安全隐患的存在。按照超市规定停放手推车，方便他人的同时也方便自己。
案例回顾
超市工作安排范文第4篇
关键词:超高层建筑；
给水排水设计；
安全；
设计
引言
超高层建筑是我国城市现代化建设的集中表现形式之一，也是建筑行业施工技术进步的具体体现。通常情况下，超高层建筑由地下车库、人防工程、商业区、办公区、住宅区以及酒店等多种功能组成，建筑高度超过100m，并在40层以上。超高层建筑的高度超限，给水排水系统纵向有别于普通的高层建筑，所以要求设计人员熟悉各个系统的优缺点，并针对不同的建筑，采用相对科学的设计方案。
1生活给水系统
1.1市政直接供水系统
《城镇给水排水技术规范》（GB50788-1012）规定，城镇给水系统应满足用户用水的水压要求，且建筑给水系统应充分利用市政给水压力。因此，应根据建设单位提供的当地市政自来水24h水压报告的最低供水压力确定市政供水楼层，必要时可考虑建筑裙房建筑功能，以利于系统的简化。比如某超高层项目，裙房1~3层为商业区域，塔楼4~16层为酒店，17层以上为办公区域，市政供水压力扣除水表、倒流防止器及沿程水头损失后，能供至4层。也可预防将来城市发展后，用水量增加可能导致市政供水压力下降，市政供水可以至供至3层。
1.2二次供水
二次供水一般有两种方法，即为变频加压供水以及重力供水。超高层建筑由于竖向高于普通的高层建筑，其二次供水系统要综合各种因素考虑，包括建筑供水设备的性能、供水管材的承压情况，还应考虑到系统合理、供水安全可靠以及节能。因而，超高层建筑的二次供水系统往往采用变频加压与高位生活水箱重力供水相结合的供水方式。例如，100m以下的楼层采用变频供水系统，100m以上的楼层采用地下设备房工频泵+塔楼避难层或设备层的高位水箱供水。下一级的高位水箱作为上一级系统的转输水箱和下一级系统的供水水箱。这样划分系统的好处是，充分利用变频供水系统的楼层，同时，保证这部分系统的承压不至过高。工频泵加高位水箱供水系统只需干管采用高承压的管材，其他管材为普通压力的管材，节省工程造价，同时保证系统的安全可靠。为了防止二次污染，可在储水箱内设消毒器。
1.3噪声控制
水泵的运行一般会产生极大的噪声，超高层建筑要想做好噪声控制，一般采用两种方式。首先，将水泵的启动频率降低，这就需要做好传输水箱的容积设计。通常情况下，会采取最高上限的容积设计，使得水泵的运行噪声得到有效的控制。其次，将传统的工频泵传输水泵转变为管中泵，这种传输水泵可以直接放到传输水箱内，使得传输水箱的运行噪声得到控制。但是这种传输泵会对传输水箱产生一定的污染，因此，设计时要考虑消毒设备，保证用水水质，并能够在使用的过程中，定期对传输水箱进行清洗。
1.4室外给水系统
在超高层建筑中，室外绿化给水系统设计同样十分重要。在国家提出生态建设的背景下，超高层建筑室外绿化给水系统通常会采用绿色环保的雨水回收使用系统。在降雨的过程中，地表雨水的水质已经受到了极大的污染，不符合雨水回收利用标准，因此，多会对屋面雨水进行回收利用。当然屋面雨水也不能保障其水质百分之百干净、优良，因此，会采用生物处理方法及沉沙处理方法，对其水质进行处理，最后达到室外绿化给水的要求。
2消防给水系统
超高层建筑中的消防给水系统设计同样十分重要。由于超高层建筑的特殊性，其一旦发生严重的火灾，消防工作的难度非常的大，因此消防给水系统的科学化建立就显得极为关键。通常情况下，超高层建筑在构建消防给水系统时，会通过市政给水建设，引用两条及两条以上的给水管，在建筑工程项目中的场地内部形成一个系统的给水环网[1]，保障其室外消防用水量。超高层综合楼的室内消防给水系统的建立一般有采用三种方式，分为并联、串联以及重力给水。
2.1并联消防给水系统
在超高层建筑中设置一套消防水泵称之为并联消防给水系统。这种消防给水系统在超高层建筑的高低区需要设置减压阀组，从而实现不同分区的消防供水。结合《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974—2014）对系统分区压力的要求，当系统工作压力不大于2.4MPa且能满足消防车的供水高度时可以采用并联消防给水系统。并联消防给水系统设备集中设置于底层，节省避难层面积，同时减少噪声的影响，但是水泵的扬程和管道的承压能力较高。
2.2串联消防给水系统
串联消防给水系统是指在超高层建筑的不同分区中，设置独立的消防水泵，利用上下级的控制水泵措施，使得水泵向超高层建筑的管网供水。当系统工作压力不大于2.4MPa时，宜采用串联消防给水系统。这种消防给水系统较为复杂，工作程序较多，但是其供水压力低，可以保障管网的安全，降低发电机组的压力，使得超高层建筑对设备的投资成本降低。
2.3重力供水系统
重力供水系统是指将消防水池设置在超高层综合楼的楼顶，可以有效避免因为火灾发生造成机械故障、延迟消防救援时间的发生。这种消防给水系统的安全性最高，但是其对超高层综合楼的荷载要求随之增高。因此，这种方式一般适用于250m以上的超高层建筑。
3污水系统
污水系统是超高层建筑不可避免的排水系统。超高层建筑在排出污水的过程中，从高处往地下降落时会对超高层建筑的污水排水管道造成极大的影响。因此，超高层建筑在设计污水排水系统时，要重视污水排水管道的质量，选择一些承压性能佳的金属管道材料，并且要控制管道线路的建设质量，增加一些减缓冲击压力的设备装置，降低超高层建筑底下层数污水排水管的管内流速，减缓污水冲击对管道造成的压力。
4雨水系统
雨水系统设计的安全性对超高层建筑的影响极大。一旦发生大面积的降雨时，而超高层建筑的雨水排水系统的设计考虑得不充分，就很容易造成雨水堆积、渗漏等现象，对超高层建筑的负面影响极大。因此，要重视雨水排水系统的设计，必须采用高质量、耐腐蚀的排水管材。通常情况下，雨水排水系统采用重力设计方法，这种方法虽然加速了雨水的排水流量，但是一旦出现特大降雨天气，降雨量远远超过雨水排水系统的设计排水能力，雨水排水管道的压力就会增大、破裂。因此，要调查当地的降水情况，选择高质量、耐腐蚀的金属管材，从而提高雨水系统的设计质量。
5结论
社会各行业领域对超高层建筑给水排水系统设计的要求不断提高，因此，应积极对超高层生活给水系统、消防给水系统以及污水系统、雨水系统的设计进行分析，总结具有针对性的设计要点，从而提高超高层建筑的给水排水系统的设计质量。
参考文献:
超市工作安排范文第5篇
一、工作目的及重点
近年来，我市机动车保有量不断增大，且呈逐年剧增趋势，若不采取强有力的控制措施，机动车污染物排放总量将会迅速上升。因此，要从根本上缓解机动车快速增长带来的环境压力，必须既要考虑环境保护，又要适应机动车快速增长的必然趋势，通过降低新增车辆的污染物排放量，同时大幅度削减在用车的污染物排放量，实现排放总量明显下降，为我市经济的持续增长腾出发展空间和环境容量。
我市机动车污染控制的工作重点：控制新车源头污染，加大在用车监督执法力度，实施汽车环保标志管理，逐步淘汰高排放车辆，为新增车辆腾出发展空间，实现经济增长与环境保护的协调发展。
二、实施时间
实施时间：*-*年。
三、总体方案
根据我市机动车污染防治工作目标和重点，总体方案包括新车源头控制方案、在用车污染控制方案、高排放车辆逐步淘汰方案、完善法规体系建设方案、加强机动车排气污染防治能力建设及宣传方案等五个污染控制方案。通过实施上述方案，对我市未来三年的机动车排气污染防治工作进行系统、全面的规划和安排。
四、新车源头控制方案
(一)贯彻落实《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的通告》(穗府[*]22号)。
重点抓好以下几方面的工作：
1．继续公布环保车型目录并加强宣传，引导市民购买排放标准更严格的新车(责任单位：市环保局)。
2．建立新车环保目录核查制度，杜绝污染物排放水平达不到国Ⅱ标准的新车在我市登记。公安交通管理部门在办理新车上牌环节，核对车辆是否符合国Ⅱ标准；
未达国Ⅱ标准的车辆不予办理登记手续(责任单位：市公安局)。
3．重点加强营运车辆环保准入把关。由市环保局督促各有关部门，对新增、更新的公交、出租、道路客货运输、市政、环卫、邮政等车辆的选型实行排放达标环保审核(责任单位：市环保局、市交委、市市容环卫局、市市政园林局、市邮政局)。
(二)争取于*年实施国Ⅲ标准，做好相关准备工作。
1．继续跟进实施国Ⅲ标准的报批工作。待国务院批准后，提请市政府颁布《关于实施国家第三阶段机动车排放标准的通告》(责任单位：市环保局)。
2．市经贸委、市环保局、市物价局协调在*的燃油供应企业供应满足新排放标准的车用燃油(责任单位：市经贸委、市环保局、市物价局)。
五、在用车污染控制方案
(一)执行国家新颁布的在用车排放标准，逐步实施工况法检测。
根据国家从*年7月1日开始实施新的在用车排放标准的要求，逐步推进以下工作：
1．在用车定期排气检测分阶段实施工况法。
新标准规定了几种不同的检测方法，根据我市实际，在用车定期排气检测采用工况法，路检和抽检等日常监督执法采用双怠速和自由加速法。但鉴于目前我市机动车检测机构主要分布在市区，场地面积及布局等条件不能满足全面开展工况法检测的要求，由市环保局会同有关职能部门，选择1至2个条件较好的检测机构作为工况法检测示范点，同时按照逐步推开、分类检测的原则，制订具体的实施方案和计划，报市治理机动车排气噪声污染工作协调小组审定后组织实施(牵头部门：市环保局)。
第一阶段(*年3月起)：利用社会资源，建成4至8条工况法排气检测线，对被举报冒黑烟车辆、路检超标又不接受行政处罚车辆、需要提前淘汰的高排放车辆采用工况法进行检测；
对其它车辆，汽油车及燃气汽车采用双怠速检测法、柴油车采用自由加速法进行检测。
第二阶段(*年9月起)：全面采用工况法检测，全市建立80至100条在用车工况法检测线。
2．配套准备工作。
(1)市财政局根据我市实施新的在用车排放标准的需要，增拨财政资金，为各项相关工作提供资金支持(责任单位：市财政局、市环保局；
实施时间：*-*年)。
(2)提请市政府《关于实施在用车排放标准的通告》(责任单位：市环保局；
完成时间：*年1月)。
(二)建立机动车排气监督管理数据库，强化机动车检测机构的行业管理。
对全市在用车检测机构的排气检测工作实行规范化行业管理，确保政府职能部门使用合法的排气检测数据，依法对机动车排气污染实施监督管理。重点开展以下工作：
1．市环保局负责建立全市的机动车排气监督管理数据库和数据传输网络，为政府有关职能部门对在用车排气污染实施监管提供统一的排气检测数据和执法依据，实现政府和社会资源的高度整合，节约行政成本，提高防治机动车污染的能力(责任单位：市环保局，配合单位：市公安局；
完成时间：*年3月前)。
2．质量技术监督部门、公安交通管理部门和环保部门分别依据相关法规和各自职责对机动车检测机构进行资质核准。质量技术监督部门负责机动车检测机构的计量认证管理，公安交警部门负责安全技术检测方面的核准，环侏部门负责排气检测方面的核准。通过计量认证和取得环保部门核准的机动车排气检测机构，其排气检测数据方可进入机动车排气监督管理数据库。(责任单位：市质监局、市环保局、市公安局；
完成时间：*年3月前)。
3．机动车安全技术检验机构对机动车检验应包括安全和环保内容，同时使用机动车排气监督管理数据库中的数据，作为机动车辆通过定期审验排气检测的依据；
排气检测不合格，应判断安全技术检验总评不合格，公安交警车辆管理部门不予核发检验合格标志(责任单位：市公安局、市质监局、市环保局；
实施时间：*年3月起)。
4．二手交易车辆由经环保部门核准的机动车排气检测机构进行排气检测，达到规定排放标准的才允许办理交易相关手续。由市环保局牵头，组织市经贸委及二手车交易管理部门制定具体方案并实施(责任单位：市环保局、市经贸委、二手车交易管理部门；
实施时间：*年6月起)。
(三)完善路检、抽检排气超标车辆和被举报冒黑烟车辆的跟踪处理机制，强化行政约束措施，增强路抽检工作的威慑作用。
1．继续加强在用车路检和用车大户抽检工作力度。
(1)完善路检超标车辆的跟踪处理机制，增强路检威慑力。
对路检排气超标车辆按有关规定实施罚款并责令限期治理；
对不履行行政处罚决定的路检排气超标车辆，采用工况法进行检测，排气不达标的，不予办理定期审验相关手续(责任单位：市环保局、市公安局；
实施时间：*年3月起)。
(2)继续加大用车大户抽检力度。
继续加大对公交、出租、环卫和市政等用车大户的抽检力度；
加强对公交、出租车辆的监督执法检查(责任单位：市环保局)。
2．加大冒黑烟车辆的整治力度，建立义务监督员工作制度。
(1)贯彻落实市长办公会议(穗市长会纪[*)35号)的决定，按照*年市公安局和市环保局联合制定的《*市受理举报和巡查超标排放机动车辆工作方案》，由公安、环保部门联合通知车主接受环保部门排气检测；
对排气超标的冒黑烟车辆加大跟踪处理力度。对经检测排气超标的车辆由环保部门依法处以罚款，并督促车主在规定期限内进行治理。对拒不接受处罚的车辆，指定采用工况法进行检测；
排气不达标的，不予办理定期审验相关手续(责任单位：市环保局、市公安局；
实施时间：*年3月起)。
(2)建立机动车环保义务监督员工作制度。挑选我市当前部分举报冒黑烟车辆积极分子和社会各界人士，经培训后聘请为机动车环保义务监督员，形成具备专业知识的举报队伍。市环保局负责将建立义务监督员工作制度纳入正在拟制的《关于整治机动车辆排放黑烟的通告》，并制定具体工作方案组织实施(责任单位：市环保局；
完成时间：*年6月前)。
(四)建立汽车环保标志管理制度，有条件地控制高排放车辆行驶。
根据国家《汽车产业发展政策》关于对在用车实行差别化管理、以及国家环保总局。《关于印发*—*年在用机动车污染防治工作要求的通知》(环函[*)83号)的要求，从*年起实施汽车环保标志管理制度，按照汽车排放污染物水平实行分类环保标志管理。具体安排如下：
1．提请市政府《关于实施汽车环保标志管理的通告》，从*年开始实行环保标志管理(责任单位：市环保局；
完成时间：*年6月)。
2．组织制定具体工作方案并实施(责任单位：市环保局；
方案完成时间：*年6月，实施时间：*年6月起)。
3．由市环保局牵头，组织市公安局、法制办等部门结合环保标志管理工作，开展可行性研究，对高排放车辆提出有条件控制行驶的方案报市政府批准实施(责任单位：市环保局、市公安局；
方案完成时间：*年12月底前，实施时间：另定)。
(五)加强对在市区内行驶的外地车辆的监管。
加强外地车辆在我市市区内行驶的监管力度，禁止排气超标车辆进入市区使用，重点开展如下工作：
1．市环保局和市交委联合开展对外地营运客、货车辆的专项整治行动。市交委对排气超标的货运和客运车辆要分别采取不予进入货运场和不予安排客运班次的措施(责任单位：市交委、市环保局；
实施时间：*-*年)。
2．对常年在本市行驶的外地牌照车辆，由车主自愿申请并经排气检测合格，可获得本市汽车环保标志(责任单位：市环保局；
实施时间：*年6月起)。
3．建立区域协调联动机制。由市环保、公安和交通管理等部门联合，与省内周边城市的相关部门协调，建立区域联动监管机制，重点对营运车辆实行联合监管(责任单位：市治理机动车排气噪声污染工作协调小组办公室、市环保局、市公安局、市交委；
完成时间：*年12月底前)。
4．进入市中心区域行驶的外地车辆应符合*市汽车环保标志管理的规定。市公安交通管理部门对违反规定、不符合我市汽车排气环保要求的车辆进行查处(责任单位：市公安局；
实施时间：*年起)。
(六)在现有环保专项资金数额的基础上，增大基数，用于对城市重点污染车辆的整治。
1．在*、*年安排环保专项资金支持LPG公交、出租车推广应用工作的基础上，继续探索和推进公交车、出租车推广使用清洁能源的相关工作(责任单位：市交委；
实施时间：*-*年)。
2．由市环保局牵头，开展用车大户车辆排气污染状况调查，制定整治方案；
由市财政局统筹，在现有环保专项资金数额的基础上增大基数，安排专项整治经费，支持用车大户的机动车排气污染整治工作，重点解决环卫、市政等专用运输及施工车辆的污染问题(责任单位：市环保局、市财政局、市市容环卫局、市市政园林局；
实施时间：*-*年)。
六、高排放车辆逐步淘汰方案
本方案所指高排放车，是指排放量大、浓度高、排放稳定性差的车辆；
当前我市高排放车辆主要指尾气排放达不到国I标准的车辆。对高排放车辆，通过加强日常监督执法力度、采取有条件的控制行驶措施，促进车辆淘汰更新；
同时，严格按照《汽车报废标准》和国家机动车使用年限的有关规定，坚持“排气超标一票否决”，严把车辆报废关，重点淘汰高排放车辆。具体方案如下：
(一)通过机动车排气监督管理数据库对高排放车辆实施重点控制，辅以加大抽检力度和有条件控制行驶等手段，促使高排放车辆自觉淘汰更新。
1．建立高排放车辆排气监督管理信息数据库。在定期排气检测、维护治理、车辆报废监督管理、延期使用车辆排放监控和跟踪等各环节对高排放车辆实施监控，并建立集排气检测数据管理、维护治理跟踪、车辆报废监督管理及措施评估等功能为一体的数据库(牵头单位：市环保局、市公安局；
实施时间：*年3月)。
2．强化路检力度。路检执法重点要针对道路行驶中无汽车环保标志的高排放车辆和高频使用车辆(牵头单位：市公安局、市环保局；
实施时间：*年3月)。
3．加强用车大户车辆的排气抽检力度。建立用车大户的车辆排放管理信息档案，重点监控在市区范围内行驶里程大、排量大、技术水平低的高频使用车辆，主要包括营运客、货车(如公交车、出租车、淤泥运输车、环卫车、邮政运输车等)以及大型柴油货车等(牵头单位：市环保局、市交委等部门；
实施时间：*年3月)。
4．结合汽车环保标志管理制度，制定市区范围内有条件(包括时间和区域)控制行驶方案(牵头单位：市公安局，配合单位：市环保局；
实施时间：*年3月)。
(二)强化车辆报废环节的排气检测监督管理力度。
1．自*年起，对达到国家机动车使用年限的汽车，采用工况法进行排气检测，排气检测数据录入高排放车辆排气监督管理信息数据库；
公安交通管理部门使用高排放车辆排气监督管理信息数据库中的排放检测数据，作为车辆申请延期使用是否排放达标的依据。实施“排气超标一票否决”，对排气超标的车辆不予延期使用(牵头单位：市公安局、市环保局；
实施时间：*年3月)。
2．对已延期使用的车辆，按照规定的排气检测周期采用工况法进行排气检测，在一个检测周期内，连续三次排气检测超标的，市公安车辆管理部门给予注销登记，禁止上路行驶(牵头单位：市公安局；
实施时间：*年3月)。
七、完善法规体系建设方案
(一)颁布政府通告。
提请颁布《关于实施国家第三阶段机动车排放标准的通告》、《关于实施在用车排放标准的通告》、《关于整治机动车辆排放黑烟的通告》、《关于实施汽车环保标志管理的通告》等政府通告(责任单位：市环保局；
实施时间：*-*年)。
(二)加快修订《*市机动车排气污染防治规定》。
将义务监督员制度、汽车环保标志管理制度以及相关的管理措施，一并纳入新修订的《*市机动车排气污染防治规定》的立法范畴，建立长效监督管理机制(责任单位：市环保局；
完成时间：*年12月底前)。
(三)制定《*市汽车报废环保规定》。(责任单位：市环保局、市公安局；
完成时间：*年10月底前)。
八、加强机动车排气污染防治能力建设及宣传方案
(一)强化协调和督办机制。
进一步完善*市治理机动车排气噪声污染工作协调小组的工作制度，建立协调管理机制，充分发挥协调小组的协调监督作用。建立治理机动车排气噪声污染督办、例会、重大事项通报等相应的工作制度(责任单位：市治理机动车排气噪声污染工作协调小组办公室；
完成时间：*年12月底前)。
(二)明确部门职能分工及工作分工。
由市治理机动车排气噪声污染工作协调小组办公室牵头，进一步明确各成员单位在机动车污染防治工作中的职责分工，使各职能部门各司其职、各尽其责，形成有效的管理体系(责任单位：市治理机动车排气噪声污染工作协调小组办公室；
完成时间：*年12月底前)。
(三)整合现有资源，成立专职的机动车排污监督管理队伍。
借鉴杭州、武汉、北京等地成立机动车排气污染专职监管机构的做法，尽快成立机动车排气污染监督执法的专职机构。结合《广东省环境保护综合行政执法方案》的实施，在环境保护综合行政执法队伍中，明确机动车排气污染监督执法的机构设置和人员编制，建立长效管理机制，专职统筹管理我市机动车排气污染防治工作(责任单位：市编委办、市环保局；
完成时间：*年12月底前)。
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